馬達發(fā)動，萬兩黃金！在我落魄的時候，我常常對自己說，只要手里有輛車，我就不會被餓死，我就能賺錢。

這幾年，我私家車賺的錢已經達到六位數(shù)了。具體來說，有幾種比較好的賺錢方式。

首先是我們都熟悉的網約車賺錢模式。市場上有30多家網約車平臺?；旧?，收入都差不多，加盟形式和經營方式也大同小異。個人覺得還是加盟一些品牌強勢的大平臺比較好，因為他們的收入有保障，而且平臺的運營也比較成熟，不會有后顧之憂。

問題是，這種平臺就像扯羊毛一樣。需要不懈的努力積累口碑和經驗值，才能接到優(yōu)質的訂單，讓收入更高。

二是為他人送貨。有的司機可能會覺得，送貨可能是從貨拉拉、快狗打車吧。其實像這樣的私家車也可以幫人送貨賺錢?；旧?，他們將貨物送貨上門。用品或日用品大多是緊急貨物，例如鑰匙、文件或證書。

在一些大城市，由專人負責送生日蛋糕和定制食品，也是一種不錯的私家車賺錢方式。有車的朋友可以和一個或幾個商戶簽訂專門的固定送貨合同，每天下班后，就可以在固定的時間為他們送貨。如果你住在繁華的小區(qū)，每天能接到十幾二十個訂單。按照五公里內20元的派送費計算，20單起碼要400元。送貨費1元，如果你聰明一點、勤一點、聰明一點，只接一個方向的訂單，一天的收入至少可以達到600元。

這種賺錢模式需要日積月累積累人脈和資源，不能像無頭蒼蠅一樣到處亂跑，浪費時間和精力，賺的錢得不償失。

第三種賺錢方式是搞私人導游。這種賺錢模式需要和旅游團隊合作。據說你的車是附在旅行團的名字上的，專門用來接私人導游的訂單。如果做得好，日賺千元不是夢。一個月接到十個訂單，輕松月入上萬。

想要從事私人導游的工作，必須口才好，熟悉城市的景點，脾氣要好，能夠容忍各種性格旅客的挑剔。另外，如果時間充裕，一定要全程陪同。

第四種賺錢模式是跑黑車。跑黑車顧名思義，不是通過任何一個網約車平臺都能平均賺取的。這取決于你所處的時間、地點和人們的觀念。

這種方式比較適合那些不想讓中間商賺取差價，又熟悉城市各種交通狀況的司機。經過筆者之前的探索和實踐，這種情況比較適合大學城周邊，或者城中村，大型商業(yè)中心附近的上下班高峰時間，以及9:30以后公交車停運的場景。晚上。

做這種跑黑車的工作，必須要有一定的心理承受能力和審時度勢的能力，還要放低心態(tài)，因為別人不會無緣無故知道你跑黑車，還得甩開車窗向路人喊：要坐車嗎？去還是不去？然后看情況，講價，每個時間段，不同地方的價格都不一樣。

第五個賺錢方式是在車身上做廣告。隨著社會的進步，那種呆板的車身電子屏廣告模式已經成為歷史?，F(xiàn)在的私家車廣告模式可以分為兩種，一種是全身廣告，一種是貼兩個車身顯眼的位置。二維碼。

全身廣告，必須有大公司作為廣告背景。這種收入模式比較固定。一般月收入在2000左右，一般是月結或者日結。在車身顯眼處粘貼二維碼的廣告模式更適合免費車主。例如，很多在線應用平臺都推出了這種私人推廣鏈接模式。貼二維碼傭金收入相對較高的市場主要以金融銀行為主。信用卡以開發(fā)客戶為主，每位客戶提成50元；或者類似于網約車招司機的二維碼模式，一般開發(fā)一個司機的傭金在100-700元不等。