雖然我們知道蘭博基尼Urus（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 的雙渦輪增壓V8 強勁，法拉利SUV 的自然吸氣V12 甜美，但隨著電動時代的到來，電動性能車的方向越來越明確。

作為一個創(chuàng)立半個多世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、一直專注于純跑車制造的小眾品牌，Lotus（簡稱“蓮花汽車”）在被吉利集團收購后似乎煥發(fā)了青春。近日，蓮花旗下首款純電動HYPER SUV車型蓮花ELETRE正式全球上市。其中，“ELETRE”這個名字來源于匈牙利語，意為“新生”，這也標志著蓮花正式吹響了崛起的號角。

據(jù)蓮花官方介紹，ELETRE定位于中大型純電動SUV，基于EPA平臺打造。前后布局的雙電機四驅(qū)提供了超過600馬力的最大功率，零到零加速僅需2.95秒，無愧于性能車之名。值得一提的是，新車將在武漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）工廠生產(chǎn)，2022年下半年投產(chǎn)，或于9月正式公布國內(nèi)售價。也就是說，我們終于有了自己的國產(chǎn)超豪華品牌。

炫酷造型，智能豪華配置秒殺同級

說實話，我第一眼看到Lotus ELETRE的時候，還以為是蘭博基尼Urus的“電動版”。畢竟無論是整體造型，還是車身顏色，都與蘭博基尼Urus有著太多的相似之處。也許，超豪華的設計本身就有一些共同點。

具體來說，新車在很多細節(jié)的設計上還是很有講究的。比如前唇設計有主動式散熱風口，可提供51kg的下壓力；前艙蓋專門設計了兩個通風道，以提高車輛的空氣動力性能。

此外，新車還特別配備了此前只有奧迪車才有的小尺寸電子后視鏡，但國內(nèi)法規(guī)暫時不允許，預計不會配備； 23英寸雙色刀鋒五輻輪轂，選裝10活塞碳陶瓷剎車系統(tǒng)；以及可產(chǎn)生高達116 公斤下壓力的主動式電動后擾流板?？梢哉f蓮花ELETRE將空氣動力學應用到了極致。

相比外觀，個人感覺新車的內(nèi)飾充滿了“領克風范”。并不是說外觀設計相似，而是手感非常相似，很有質(zhì)感。比如全車擁有5個數(shù)字儀表+2個流媒體后視鏡，包括15.1英寸懸浮式有機發(fā)光二極管多媒體觸摸屏、12.6英寸超長全液晶屏、29英寸AR HUD視覺系統(tǒng)，以及公司吸收了可折疊9英寸屏等國產(chǎn)造車新勢力的精髓。

智能化配置方面，新車配備了34個駕駛輔助傳感器。除了四顆外置激光雷達外，還包括七顆P攝像頭、六顆毫米波雷達、四顆2MP轉(zhuǎn)角攝像頭、12顆超聲波雷達和一顆車載攝像頭。加上兩顆8155芯片，計算能力有了質(zhì)的提升。得益于硬件，蓮花ELETRE實現(xiàn)了高水平的輔助駕駛。

2.95秒從0加速到100，你該賣多少？

作為一款電動性能車，蓮花ELETRE采用四輪驅(qū)動，前后兩臺電機，最大功率超過600馬力。官方0-100km/h加速時間僅為2.95秒，0-200km/h加速時間不到12秒。相比之下，現(xiàn)款蘭博基尼Urus最大功率為650馬力，最大扭矩為850牛米，0-100公里/小時加速時間為3.5秒。

換句話說，蓮花ELETRE 比蘭博基尼Urus 更快。雖然把電動車和燃油車放在一起不太公平，但超跑本身的未來趨勢是一致的。就像法拉利一樣，將電機直接移到車上速度更快，耗能更少?？梢哉f，蓮花ELETRE的到來是超豪華品牌未來進化的一個縮影。

不僅如此，蓮花ELETRE還提供了100kWh電池組，WLTP下續(xù)航里程可達600km。充電方面，在理想狀態(tài)下（350kW充電率），新車充電5分鐘可續(xù)航120km（WLTP），充電20分鐘可續(xù)航400km（WLTP）。底盤方面，新車將配備48V防傾桿、前后獨立空氣懸架、后輪轉(zhuǎn)向等配置，極大保證了車輛的操控性能。

說了這么多，它要花多少錢？在定位和動力上，ELETRE其實并沒有最直接的競爭對手，但按照品牌定位，應該是針對蘭博基尼Urus、法拉利新款SUV等超級轎跑SUV市場。

參考目前在售的Lotus-Emila跑車的售價（售價85.8萬元），也就是說Lotus ELETRE的售價有望突破百萬，但不會像蘭博基尼那樣兩三百萬烏魯斯和法拉利。不過考慮到新車是在武漢工廠投產(chǎn)，在售價方面或許會有一些驚喜。

寫在最后

雖然蓮花ELETRE在價格和定位上注定要失敗，但它的到來可以說是油電切換時代的新選擇。更重要的是，它是目前唯一在中國生產(chǎn)的超豪華品牌。它的意義遠比多賣幾輛車重要，你怎么看？