機(jī)油過多會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)曲軸柄、連桿大端會(huì)快速運(yùn)動(dòng)，如果機(jī)油過多，曲軸柄、連桿攪動(dòng)機(jī)油曲軸柄、耗費(fèi)一定能量，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的降低，增加油耗。發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)發(fā)沉、發(fā)悶、噪音增大等現(xiàn)象。

機(jī)油加多了的影響 會(huì)增加油耗，影響動(dòng)力。機(jī)油加的太多，液面太高，曲軸會(huì)有很大一部分被浸泡在機(jī)油中，旋轉(zhuǎn)時(shí)便會(huì)攪動(dòng)機(jī)油，大大增加了旋轉(zhuǎn)阻力。加速積碳的產(chǎn)生，損壞汽車某些部件。

汽車機(jī)油加多的后果是，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)曲軸柄、連桿大端劇烈攪動(dòng)機(jī)油，不僅增加了發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)內(nèi)部功率損失，而且因攪動(dòng)射到缸壁上的機(jī)油增多，容易產(chǎn)生燒排機(jī)油的故障，同時(shí)還加劇了燃燒室的積碳。

機(jī)油加多了會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部壓力增加，容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)密封件滲油。機(jī)油量應(yīng)控制在機(jī)油尺的上、下刻度線之間。因?yàn)闄C(jī)油過多就會(huì)從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，增加產(chǎn)生爆震的幾率。

機(jī)油加多了對汽車產(chǎn)生的影響：機(jī)油加多了會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的組件運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生較大的阻力，從而導(dǎo)致動(dòng)力響應(yīng)性不好、動(dòng)力下降，隨之發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音會(huì)變大，也會(huì)一定程度上增加油耗。

機(jī)油加多了，那會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)動(dòng)力下降油耗升高的現(xiàn)象。在添加機(jī)油時(shí)，一定要確保機(jī)油的液位在機(jī)油尺的min刻度和max刻度之間，只有這樣才可以。