1、輪胎配重不均勻也會(huì)造成抖動(dòng)。一般汽車(chē)更換新輪胎、新鋼圈時(shí)都要做一次輪胎平衡，否則配重不平均時(shí)方向盤(pán)就容易發(fā)生抖動(dòng)的現(xiàn)象。如果發(fā)現(xiàn)輪胎配重不平均時(shí)，需要在鋼圈里側(cè)增加鉛塊，平均兩側(cè)輪胎的配重。

2、真空胎6層8層路感跟著震的原因及解決方法如下：輪胎失衡或磨損：如果真空胎經(jīng)常在失衡或磨損的情況下行駛，就容易出現(xiàn)路感和震動(dòng)。因此，在長(zhǎng)時(shí)間使用后，建議對(duì)輪胎進(jìn)行檢查和維護(hù)，例如輪胎平衡、輪胎輪轂對(duì)中等。

3、胎壓過(guò)高，減震器阻尼小，彈簧硬。一般汽車(chē)都是軟彈簧配合低阻尼，硬彈簧配合大阻尼。軟彈簧行程長(zhǎng)，制造成本高，而大阻尼的減震器成本更高。 所以這是矛盾的。 廠家利潤(rùn)最大化都用上成本低的了。

4、路感強(qiáng)是車(chē)輛在設(shè)計(jì)過(guò)程中充分考慮路面通過(guò)輪胎，懸架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等部件將車(chē)輛與地面接觸信息比較準(zhǔn)確的反應(yīng)在駕駛員感知上。

5、出現(xiàn)這種問(wèn)題有可能是因?yàn)檐?chē)身部分零件時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)有間隙，導(dǎo)致經(jīng)過(guò)非鋪裝路面的時(shí)候或者緊急制動(dòng)狀態(tài)的時(shí)候部分零部件發(fā)生摩擦，發(fā)出異響。

6、左側(cè)輪胎胎壓較低，汽車(chē)左側(cè)載重太大以及減震器損壞，都會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)左邊胎感比右邊強(qiáng)烈，在生活中如果想要解決這種問(wèn)題，就應(yīng)該養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，及時(shí)進(jìn)行汽車(chē)保養(yǎng)，可以防患于未然。