1、本田獨(dú)有的VTEC技術(shù)可以智能地調(diào)整氣門正時(shí)和氣門升程，使發(fā)動(dòng)機(jī)可以高效地輸出動(dòng)力。除了VTEC技術(shù)的升級，第十代雅閣的5T發(fā)動(dòng)機(jī)在硬件上也進(jìn)行了改進(jìn)。

2、本田獨(dú)有的VTEC技術(shù)使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠更智能地調(diào)整氣門正時(shí)和氣門升程，在高低速和不同負(fù)荷下都能達(dá)到最高的效率和最佳的動(dòng)力輸出。技術(shù)上，本田更先進(jìn)的VTEC渦輪增壓技術(shù)應(yīng)用于第十代雅閣的5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

3、據(jù)悉，十代雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行過一定優(yōu)化，對活塞環(huán)進(jìn)行了重新密封，同時(shí)更換新渦輪，采用421排氣結(jié)構(gòu)，從現(xiàn)階段的實(shí)際表現(xiàn)來看這些舉措還是起到了不錯(cuò)效果。

4、動(dòng)力儲備充足，稍微等一下CVT變速箱，如果切換到S擋就會更好一些，動(dòng)力響應(yīng)更為的迅速，從試駕的省道、高速路燈路況整體來看，第十代雅閣在限速的范圍之內(nèi)，可以提供比較輕快的加速感受，動(dòng)力不差。

5、汽油版十代雅閣，搭載的是兩種功率調(diào)教版本的5T發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)準(zhǔn)版最大功率130kW（177Ps）、峰值扭矩230N·m。高功率版最大功率143kW（194Ps）、峰值扭矩260N·m。

6、十代雅閣搭載的全新動(dòng)力總成，是經(jīng)過高低功率調(diào)校的5T發(fā)動(dòng)機(jī)——L15BN和L15BM，最大功率分別為194馬力和177馬力。因?yàn)檎{(diào)教的關(guān)系，渦輪介入較早，起步加速性能強(qiáng)勁，響應(yīng)敏捷。