從積碳情況、使用壽命、油品要求三個方面考慮，汽車發(fā)動機多點電噴比直噴更好。積碳情況 多點電噴發(fā)動機可以通過在進氣歧管內形成混合氣，所以進氣道內比較容易形成積碳。

直噴和多點電噴都屬于汽油電子噴射發(fā)動機，只是噴射控制截然不同，它們的優(yōu)缺點如下：直噴，優(yōu)點，燃油控制更加精準動力損失少。直噴能夠將內燃機的燃料效率提高20%。

但是，直噴比多點噴射的噴油更準確，燃燒更好，可以節(jié)省燃油，實現更大的馬力。然而，直噴比多點噴射的油品要求更高。如果油品較低，直噴發(fā)動機有些積碳會比其他更嚴重，可以和汽油添加劑一起使用，也可以經常清洗保養(yǎng)。

直噴好。 直噴和多點電噴都屬于汽油電子噴射發(fā)動機，只是噴射控制截然不同。 直噴，優(yōu)點：燃油控制更加精準動力損失少。直噴能夠將內燃機的燃料效率提高20%。缺點：對油品要求較高，一般需要配合新增劑使用。

燃燒效率高，同排量能釋放出更大的動力。可采用順序噴射，因此空燃比的控制比單點噴射更精確，所以多點噴射發(fā)動機的排放更好，更經濟省油。