ID.7 VIZZION 參考價(jià)：即將上市

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

1、大眾之所以會(huì)堅(jiān)持使用雙離合，是因?yàn)樯a(chǎn)成本會(huì)更低，而且大眾在市場(chǎng)上的銷量很高，所以生產(chǎn)過程中的每一項(xiàng)都會(huì)選擇進(jìn)行成本壓縮。大眾在生產(chǎn)過程中也有自己獨(dú)特的技術(shù)，所以會(huì)受到很多消費(fèi)者的喜歡。

2、干式雙離合容易出問題，原因就在于沒有濕潤(rùn)油液的保護(hù)，導(dǎo)致變速箱在擁堵路段頻繁操作會(huì)產(chǎn)生卡頓過熱等現(xiàn)象。濕式雙離合在這個(gè)方面要好一些。

3、常設(shè)客觀的角度來(lái)看，不僅在國(guó)內(nèi)公眾配備雙離合器齒輪箱，歐美車型尚不少的雙離合器，但覆蓋范圍寬而窄。AT變速箱更穩(wěn)定的優(yōu)勢(shì)，但在技術(shù)控制中，公眾沒有太多的優(yōu)勢(shì)，在ZF和情書中負(fù)責(zé)高端的兩級(jí)技術(shù)控制市場(chǎng)環(huán)境。

4、如果雙離合器應(yīng)用于美國(guó)車輛，那么雙離合器軸承扭矩大，必然會(huì)提前進(jìn)入故障期。與中國(guó)相比，美國(guó)對(duì)汽車質(zhì)量問題的懲罰力度更大。大眾AT變速箱全部購(gòu)自愛信，價(jià)格高，消費(fèi)者可以接受，沒有技術(shù)壁壘，專利壁壘，雙離合器成本低。

5、在關(guān)鍵時(shí)刻，由于變速箱供應(yīng)不足，豐田可能會(huì)限制大眾的生產(chǎn)，獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。大眾也不想受制于人，所以開發(fā)了新的雙離合器變速箱。目前，我國(guó)自主品牌汽車也在大力發(fā)展雙離合變速箱，原因也是如此。

6、至于國(guó)內(nèi)車企喜歡用雙離合的原因，這個(gè)問題之前在OneCar的熱評(píng)中也有提及。其實(shí)，國(guó)產(chǎn)車喜歡用雙離合變速箱，主要是因?yàn)槲覀冊(cè)?a target="_blank" class="cmsLink">發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的動(dòng)力組合的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和裝配上有很多技術(shù)上的不足。