9月1日，特斯拉推出Model 3煥新版，車輛在設(shè)計、駕駛、交互等領(lǐng)域進行全方位煥新。新款車型在外觀、內(nèi)飾、配置進行了全面的調(diào)整，國內(nèi)官網(wǎng)也同步預(yù)售，其中后驅(qū)煥新版售價25.99萬元，長續(xù)航全驅(qū)煥新版售價29.59萬元，新車預(yù)計于四季度交付。25.99萬元起售 全新特斯拉Model 3上市 這次還能火嗎？

特斯拉Model 3，作為新能源汽車市場的鯰魚，既是很多自主品牌或造車新勢力學(xué)習(xí)的標(biāo)桿，也是他們眼中被“吊打”的對象。縱觀目前新能源汽車市場的熱度與銷量，特斯拉Model 3的造車理念、產(chǎn)品設(shè)計、技術(shù)特點對于新能源汽車行業(yè)的影響十分深遠(yuǎn)，甚至降價也能牽一發(fā)動全身。

外觀方面，新款特斯拉Model 3整體的改動其實并不多，整體觀感會變得更加簡潔。新車的大燈更加狹長，看起來凌厲霸氣。新款車型還搭配了最新的烈焰紅和星空灰車漆顏色，配合車身線條更具時尚感。

內(nèi)飾方面，新款特斯拉Model 3延續(xù)了現(xiàn)款“毛坯房”的造型，極簡主義在新車上發(fā)揮得淋漓盡致，相對于現(xiàn)款有過之無不及，目前新能源車內(nèi)飾去按鍵化的趨勢，便是從特拉斯廣泛傳開的。新車采用了環(huán)抱式座艙風(fēng)格，懷擋的設(shè)計被取消，換擋方式轉(zhuǎn)移到了中控屏上，亦或者是通過車頂?shù)奈锢戆存I進行雙重選擇。同時取消方向盤后側(cè)的轉(zhuǎn)向燈撥桿，轉(zhuǎn)向操作集成在了中控屏上。

動力方面，官方表示長續(xù)航全輪驅(qū)動版CLTC最大續(xù)航預(yù)計為713km，并且據(jù)此前消息，新款Model 3后驅(qū)版的電池容量從60kWh提升至66kWh，CLTC續(xù)航里程會提升到610公里。而高性能版電池容量由現(xiàn)款的78.4kWh調(diào)整為72kWh。此外，新款Model 3還有可能會搭載熱泵空調(diào)等配置。

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