5座 雷凌同科魯澤 2022款相比買哪個(gè)好 緊湊型車哪款車更好
緊湊型車市場(chǎng)現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)激烈,許多主機(jī)廠都在其中投入了相關(guān)產(chǎn)品,許多消費(fèi)者都陷入了如何選擇的煩惱。今天要為大家介紹的就是兩款實(shí)力不錯(cuò)的緊湊型車,它們分別是雷凌(詢底價(jià)|查參配)和科魯澤,接下來(lái)我們就一起來(lái)看看這兩者究竟誰(shuí)更值得購(gòu)買吧。
今天介紹的兩款車型指導(dǎo)價(jià)分別為雷凌2022款 TNGA 1.5L 進(jìn)取版11.38萬(wàn)元,科魯澤(詢底價(jià)|查參配) 2022款 輕混 RS 330T 自動(dòng)暢快版 11.79萬(wàn)元,兩者間的差價(jià)為0.41萬(wàn)元,接下來(lái)我們就來(lái)看看它們之間的差異究竟有哪些。
一、基礎(chǔ)信息對(duì)比
基礎(chǔ)信息對(duì)比 | |||
對(duì)比車系 | 雷凌 | 科魯澤 | |
對(duì)比車型 | 2022款 TNGA 1.5L 進(jìn)取版 | 2022款 輕混 RS 330T 自動(dòng)暢快版 | |
所屬品牌 | 豐田 | 雪佛蘭 | |
官方指導(dǎo)價(jià) | 11.38 萬(wàn) | 11.79 萬(wàn) | |
級(jí)別 | 緊湊型車 | 緊湊型車 |
雷凌的前臉采用素雅的造型設(shè)計(jì),雖然少了幾分個(gè)性,倒也有著內(nèi)斂之美。再配合黑色的飾物,令人眼前一亮。
科魯澤的前臉采用了較為素雅的造型設(shè)計(jì),大燈造型很簡(jiǎn)約,看著非常干凈利落。
二、車身數(shù)據(jù)對(duì)比
車身數(shù)據(jù)對(duì)比 | |||
對(duì)比車型 | 2022款 TNGA 1.5L 進(jìn)取版 | 2022款 輕混 RS 330T 自動(dòng)暢快版 | |
車長(zhǎng) | 4640 | 4630 | |
車寬 | 1780 | 1798 | |
車高 | 1435 | 1485 | |
軸距 | 2700 | 2640 |
雷凌的長(zhǎng)寬高為4640/1780/1435mm,軸距為2700mm。前后標(biāo)配規(guī)格均為205/55 R16的輪胎,輪圈采用運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格的造型設(shè)計(jì),輪圈采用年輕的造型設(shè)計(jì)。車側(cè)看起來(lái)頗具簡(jiǎn)約的感覺(jué),設(shè)計(jì)較為素雅,但線條的布局還是很到位的。
科魯澤的長(zhǎng)寬高為4614/1798/1485mm,軸距是2640mm,車側(cè)呈現(xiàn)出素雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格,線條處理并不繁復(fù),反而很耐看。
三、參數(shù)配置對(duì)比
參數(shù)配置對(duì)比 | |||
對(duì)比車系 | 雷凌 | 科魯澤 | |
對(duì)比車型 | 2022款 TNGA 1.5L 進(jìn)取版 | 2022款 輕混 RS 330T 自動(dòng)暢快版 | |
ABS防抱死 | ● | ● | |
主駕安全氣囊 | ● | ● | |
車身穩(wěn)定控制 | ● | ● | |
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | - | - | |
前排側(cè)氣囊 | - | - | |
全液晶儀表盤 | - | - | |
自動(dòng)駐車 | ● | - | |
多功能方向盤 | - | ● | |
●標(biāo)配 -無(wú) |
雷凌的儀表盤呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,采用了單圓環(huán)式設(shè)計(jì),能夠激發(fā)駕駛者的駕駛欲望。
科魯澤采用了炮筒式的儀表盤設(shè)計(jì),顯示屏尺寸為3.5英寸,運(yùn)動(dòng)氛圍營(yíng)造得比較到位。
四、動(dòng)力對(duì)比
動(dòng)力對(duì)比 | |||
對(duì)比車系 | 雷凌 | 科魯澤 | |
對(duì)比車型 | 2022款 TNGA 1.5L 進(jìn)取版 | 2022款 輕混 RS 330T 自動(dòng)暢快版 | |
排量 | 1.5 | 1.3 | |
進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力(Ps) | 121 | 163 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率(kW) | 89.0 | 120.0 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m) | 148.0 | 230.0 | |
變速箱 | 無(wú)級(jí)變速箱 | 自動(dòng)變速箱 |
雷凌的動(dòng)力方面,配備了1.5L L3發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為121馬力,峰值扭矩148N·m。
科魯澤的動(dòng)力方面,配備了1.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為113馬力,峰值扭矩141N·m。
上文介紹的兩款車在緊湊型車市場(chǎng)里都有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力,指導(dǎo)價(jià)上雖然科魯澤更高,但它的綜合性價(jià)比并不低。雷凌的指導(dǎo)價(jià)稍低, 但它的整體實(shí)力也很強(qiáng)。究竟這兩款車型如何挑選還是要看消費(fèi)者的實(shí)際需求。
(圖/文/攝:太平洋汽車 問(wèn)答叫獸)
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