您好！

　胎壓過高

1、舒適性降低

道路不可能絕對平整，所以汽車都有減震系統(tǒng)盡可能過濾掉路面的震動。但是這個艱巨的任務(wù)不僅靠減震系統(tǒng)，也有輪胎的參與。

2、路感變好

我覺得所謂路感就是駕駛員對路面狀況的細微感受。比如路上有個大坑，基本上是個車輾過去駕駛員都能感覺到。但是路面有比較小的坑洼不平時可能這種震動就會被輪胎和減震吸收了，駕駛員就不容易感受到，這樣會讓車更加舒適。但是有些駕駛員卻不喜歡這種感覺，他們更希望汽車能傳達給最真實的路面情況。而胎壓提高后這種感受就會增強。

3、汽車會更靈活

車輛在行駛中輪胎不僅在垂直方向受力壓縮變形，在轉(zhuǎn)彎或者崎嶇路面輪胎橫向也會變形。這被稱為輪胎的支撐性。胎壓低輪胎軟，轉(zhuǎn)彎或者路況不好時輪胎更容易橫向變形，這會讓車輪響應不那么靈敏。而胎壓越高其橫向變形量越小，車輪響應更加靈敏。

4、省油

輪胎與地面接觸的部分由于受到壓力所以會更扁。胎壓越高時輪胎壓縮量越少，動力損失也越少，油耗就越低。

5、抓地力下降

一般家用車子午線輪胎斷面是弧形的，胎壓越高輪胎越飽滿，胎面與路面的接觸面積也越少，抓地力也越小。

6、爆胎風險

輪胎所能承受的壓力是有限度的，但是一般只靠充氣很難讓其爆胎。真正原因是胎壓過高時突然受到較大沖擊力時輪胎無法發(fā)生足夠的變形去緩沖從而導致爆胎。比如高速行駛中輪胎突然壓到坑里，這時候胎壓越高爆胎的風險越大。

7、方向盤更輕

胎壓高了輪胎側(cè)面支撐力好，打方向時輪胎自身變形的阻力更小，方向盤會更輕。很多不帶方向助力的車只要胎壓高到一定程度都會有帶助力的感覺。

胎壓過低

1、爆胎

其實胎壓過低更容易導致爆胎。因為胎壓太低會導致輪胎側(cè)壁嚴重變形，高速行駛中側(cè)壁反復進行大幅度變形很容易導致輪胎結(jié)構(gòu)損傷從而引起爆胎。所以跑高速時寧可胎壓高一

2、費油

原理前面已經(jīng)說過了，胎壓低輪胎變形量大，會消耗更多動力。

3、舒適性好

胎壓低輪胎更軟，輪胎可以吸收更多的路面沖擊力，汽車震動會減小。

4、抓地力下降

前面說胎壓高會導致抓地力下降。其實胎壓過低也可能導致抓地力下降。因為輪胎側(cè)壁是最厚的，胎壓過低會導致胎面中心不能很好地接觸路面，從而導致接地面積減少，抓地力下降。

5、方向盤更重

胎壓低輪胎側(cè)壁支撐性下降，變形量增加，打方向時輪胎自身變形就會消耗掉更多轉(zhuǎn)向力，方向盤就更沉了。記得有一次開車時前輪虧氣，方向盤特別重，結(jié)果原地調(diào)頭打方向時方向盤套都給弄變形了。