或許是因?yàn)榄h(huán)境問題，汽車市場(chǎng)的發(fā)展發(fā)生了一些變化。燃油車逐漸冷門，新能源汽車逐漸成為市場(chǎng)主流車型。國內(nèi)外涌現(xiàn)出一批新的實(shí)力品牌。這些品牌并沒有太多的汽車文化積累，但生產(chǎn)出來的車型卻受到了消費(fèi)者的追捧，尤其是享譽(yù)全球的特斯拉。正是這些新品牌的沖擊，給傳統(tǒng)燃油車帶來了沉重打擊。

面對(duì)來勢(shì)洶洶的新能源車型，本田等日系品牌采取迂回政策，推出部分混動(dòng)車型作為過渡車型。早期新能源車型的缺點(diǎn)很明顯，電池技術(shù)不夠好，很多新能源汽車的續(xù)航能力都很低。充電樁不多，用車不方便，混動(dòng)車型反而流行起來?，F(xiàn)在的情況不同了。新能源技術(shù)日趨先進(jìn)。一些新車的續(xù)航里程超過1000公里。很多地方都設(shè)計(jì)了充電樁。混合模型也即將被淘汰。本田必須制定新計(jì)劃。

前段時(shí)間，本田發(fā)布了一款純電動(dòng)車型，將于今年上市。不久之后，本田推出了一款概念車，即e:N SUV概念車（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。這輛車是基于e:N 架構(gòu)打造的。未來，會(huì)有更多的純電動(dòng)車型上市，新車型還停留在概念車階段。與燃油車相比，本田新能源車的名字不太好記，但每個(gè)字母都有特殊的含義，比如字母e代表power和electric energy，N代表new和evolution，就是vision本田的。

外觀方面，這款車的設(shè)計(jì)有別于市面上的新能源車型，棱角分明。這種設(shè)計(jì)語言的官方名稱是e:N Design。車的視覺沖擊力很強(qiáng)。燈組為貫穿式設(shè)計(jì)。前保險(xiǎn)杠兩側(cè)也有條形燈組。底部為貫通式口。前臉采用了很多硬朗的線條裝飾。這輛車給人一種一體感。強(qiáng)大的。

側(cè)面看，新車采用裝甲車設(shè)計(jì)，突出的腰線貫穿車身。車頂設(shè)計(jì)平整穩(wěn)重，增加了很多線條分割，區(qū)別于傳統(tǒng)車型。車門把手是隱藏的，下面輪子的造型很特別，扇葉像扇子。此外，車頂也進(jìn)行了黑色處理，營造出獨(dú)立駕駛艙的視覺效果。尾部的設(shè)計(jì)也很有立體感，線條的劃分下很有層次感，尾部上方的英文字母也提升了整車的辨識(shí)度。豆哥認(rèn)為，這個(gè)外觀有特斯拉Cybertruck的影子。

總的來說，作為一款概念車，新車并沒有放出過多的信息。大眾比較關(guān)心的續(xù)航、車身尺寸和配置目前還不得而知，不過從設(shè)計(jì)上來看，這款車給人的感覺是非常有實(shí)力的。新架構(gòu)汽車的續(xù)航里程也將超過500公里，但可能要到5年后才能擁有真正的汽車。如果5年后才達(dá)到500公里，其實(shí)很難有競(jìng)爭力。你怎么認(rèn)為？