與奧迪和奔馳相比，寶馬這幾年的發(fā)展略顯令人失望。其實(shí)這跟這款車的定位有關(guān)系。畢竟從一開始到現(xiàn)在，寶馬一直都把“運(yùn)動(dòng)”當(dāng)成自己的。

造車之魂。但實(shí)際上，從目前汽車的發(fā)展來看，單純的運(yùn)動(dòng)已經(jīng)不足以打動(dòng)消費(fèi)者，所以奧迪才有機(jī)會(huì)在txt中展現(xiàn)，至此，寶馬與前者的差距正在拉大。在后續(xù)的開發(fā)中，我們也進(jìn)行了開發(fā)。寶馬開始嘗試向市場(chǎng)妥協(xié)。寶馬X7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就是最好的例子，但顯然，這款失去了靈魂的SUV并沒有贏得市場(chǎng)的尊重。所以現(xiàn)在的寶馬還處于迷茫期！近日，全新一代BMW 7系在海外亮相。新車給我們帶來了新的面貌。連網(wǎng)友都表示：終于聰明了一會(huì)！

既然運(yùn)動(dòng)是靈魂，那么寶馬在出廠時(shí)就首次配備了運(yùn)動(dòng)包圍。光是看到前臉，感覺就瞬間被點(diǎn)燃了。請(qǐng)注意，這是工廠設(shè)計(jì)。整個(gè)前臉，雙腎型進(jìn)氣格柵再次升級(jí)，沒有之前那么犀利。但由于格柵全部由

由黑色組成，霸氣而有力。在白色珠光漆的襯托下，整個(gè)前臉視覺感十足！大燈首次換成了與這次類似的全數(shù)字激光大燈。先不說效果，單說配置上的絕對(duì)滿分！

相比前臉，小編更喜歡它的側(cè)面造型，因?yàn)椴煌谄渌膀?qū)車型，這款車的側(cè)面造型前中后的比例更加協(xié)調(diào)，官方稱之為“黃金比例”。腰線不再是之前的貫穿式造型，而是采用了這種漸進(jìn)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，這樣也算是多了幾分時(shí)尚美感。因?yàn)樵诔鰪S時(shí)就配備了全包圍，所以從尾部看，整個(gè)寬體的效果非常明顯。車尾部分，微翹的尾部給人一種方方圓潤的感覺，熏黑的尾燈也呈現(xiàn)出階梯狀，也讓整個(gè)車牌區(qū)域呈現(xiàn)出一種內(nèi)斂的效果。新車的排氣裝置也進(jìn)行了調(diào)整，貫穿整個(gè)后包圍！

簡(jiǎn)單總結(jié)一下它的顏值，相比現(xiàn)款7系，這款車明顯更加霸氣，氣場(chǎng)也有了明顯的提升。但又不失運(yùn)動(dòng)感。所以很明顯，寶馬對(duì)這款車是有充分準(zhǔn)備的。對(duì)于這個(gè)改動(dòng)，小編還是很喜歡的。進(jìn)入內(nèi)飾，還是一樣的感覺和味道，沒有任何變化，與外觀有很大的不同。如果寶馬的設(shè)計(jì)師能夠重新打造內(nèi)飾，就基本完成了這款車的蛻變。當(dāng)然，我們還是把這份美好的希望寄托在了下一代車型上！

全新一代“BMW 7”基于新一代CLAR We平臺(tái)打造。除了基本的2.0T、3.0T、4.0T和6.0T發(fā)動(dòng)機(jī)外，BMW還將推出48伏輕混和插電式混合動(dòng)力車型，并配備3級(jí)駕駛輔助功能。這也算是一種技術(shù)上的收獲。目前這款車已經(jīng)在海外正式上市。不知道這些車能不能對(duì)奧迪和奔馳產(chǎn)生影響。你覺得這款車怎么樣！