五菱宏光V使用的是機械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。機械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是一種經(jīng)濟實用的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，通過液壓傳遞壓力來減小駕駛員操作力，并提高安全性和易操作性。

低配的榮光是沒有液壓助力的，只有豪華版的榮光才有，不過價格有點偏高，市 面上也比較少見，榮光機械方向盤也沒有想象中的那么重，習慣就好了。

五凌榮光電子助力方向柱與五菱宏光車型相同。轉(zhuǎn)向柱（方向柱）是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)連接方向盤和轉(zhuǎn)向器的元件。通過轉(zhuǎn)向柱，駕駛員把扭矩傳遞給轉(zhuǎn)向器，帶動轉(zhuǎn)向器實現(xiàn)轉(zhuǎn)向。

轉(zhuǎn)向助力有液壓及電動兩種，以前無論大小車都采用液壓助力，近年由于電機驅(qū)動技術的進步，越來越多的小型汽車采用了結構簡單性能可靠的電子助力，但是在同樣體積下電子助力驅(qū)動力矩低于液壓助力，因此大型汽車仍然使用液壓助力。

看機艙，電動助力有一個助力電機，機械液壓助力有一個液壓助力泵。提供的助力由發(fā)動機提供，也就是不啟動發(fā)動機，就沒有助力。優(yōu)點是回饋力比較好（就是轉(zhuǎn)彎的時候，轉(zhuǎn)完，松個手，方向盤就自己轉(zhuǎn)回來了）。

款以后的五菱宏光S是電子助力，其余都是液壓助力。液壓助力提供的助力由發(fā)動機提供，也就是不啟動發(fā)動機，就沒有助力。