1、雙離合變速箱主要由齒輪變速器，換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)，控制系統(tǒng)，雙離合器等四個(gè)部件。一般需要更換有離合器片齒輪軸承。而離合器片磨損程度較大但價(jià)格較便宜且更換較簡(jiǎn)單；而齒輪和軸承意味著要大修或者更換變速箱整體。

2、沒必要。雙離合變速箱本質(zhì)上是自動(dòng)變速箱，所以它的離合器片不需要像手動(dòng)變速箱那樣每10萬公里和8萬公里更換一次?，F(xiàn)在一些高檔雙離合器都是用油浸泡的，所以耐磨性和散熱性會(huì)更好，所以使用壽命會(huì)更長(zhǎng)。

3、雙離合變速器(DCT)目前有干式與濕式兩種，不管哪種，使用的都是機(jī)械離合器，換擋過程中依然需要分離、接合離合器，就如同手動(dòng)擋變速箱一樣，其換擋平順性很難達(dá)到液力耦合的自動(dòng)變速器(AT)水平，會(huì)表現(xiàn)出相對(duì)明顯的換擋頓挫。

4、需要更換。其可能是汽車離合器的壓力分布不均勻，也許是彈簧松動(dòng)或斷開，壓力位不對(duì)，所以導(dǎo)致離合器不穩(wěn)定。其二，可能是離合器壓緊彈簧彈力過大，造成了離合器的發(fā)抖。

5、動(dòng)力換擋由變速箱、換擋執(zhí)行器、調(diào)節(jié)系統(tǒng)和雙離合器四部分組成。大多數(shù)帶離合器片的齒輪軸承都需要更換。而離合器片磨損程度更大，但更便宜，更容易更換。齒輪和軸承意味著檢修或更換整個(gè)變速器。并且使用了更多的材料。