1、手動(dòng)擋換擋頓挫原因是什么 手動(dòng)擋車型發(fā)生頓挫的大多數(shù)情況是油離配合不好造成的，具體的工作原理是這樣的：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速不同步，就可能引起抬離合時(shí)的沖擊。

2、一檔換二檔有頓挫感，大多是因?yàn)槭请x合控制得不好。正常來說，手動(dòng)擋在掛入一檔或二檔的時(shí)候，離合是要慢慢抬的，因此此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速較低。踩離的時(shí)候就可以清晰地感受到，離合差不多全聯(lián)動(dòng)的時(shí)候，齒輪齒合僵直的瞬間。

3、第二個(gè)原因是速度有一個(gè)周期。當(dāng)我們學(xué)習(xí)駕駛時(shí)，我們知道什么檔位應(yīng)該匹配什么速度范圍。如果你的裝備與你的速度范圍不匹配，你會(huì)有挫敗感。

4、一檔換二檔頓挫的原因有三個(gè)，分別是轉(zhuǎn)速、離合以及油門，其中任意一項(xiàng)操作不當(dāng)，換檔都會(huì)出現(xiàn)頓挫感。較為明顯的就是轉(zhuǎn)速，一檔換二檔的時(shí)候，轉(zhuǎn)速最好在1800轉(zhuǎn)以上，2000-2500轉(zhuǎn)換擋是最好的。

5、手動(dòng)變速器從一檔換到二檔時(shí)受挫的原因。其實(shí)這種情況主要是新手司機(jī)操作比較生澀造成的。新手司機(jī)剛拿到駕照，實(shí)際駕駛經(jīng)驗(yàn)很少。駕校雖然實(shí)行手動(dòng)擋，但是在路上開車的經(jīng)驗(yàn)很少。