全時(shí)四驅(qū)的汽車(chē)車(chē)優(yōu)點(diǎn)：全時(shí)四驅(qū)的就是任何時(shí)間，車(chē)輛都是四個(gè)輪子獨(dú)立推動(dòng)，英文把“AllWheelDrive”簡(jiǎn)寫(xiě)“AWD”，以有別于2WD（FWD和RWD）。

四驅(qū)轎車(chē)的優(yōu)點(diǎn)在于它可以在不同路面情況下提供更好的驅(qū)動(dòng)力和操縱性能。因此，它通常用于需要高性能和操縱性的車(chē)輛。

優(yōu)點(diǎn)：適時(shí)四驅(qū)的結(jié)構(gòu)比全時(shí)四驅(qū)簡(jiǎn)單得多，不僅可以有效降低成本，還有利于降低整車(chē)重量。它適合于前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)前驅(qū)平臺(tái)的車(chē)型配備，這使得許多基于這種平臺(tái)打造的SUV或者四驅(qū)轎車(chē)有了裝配四驅(qū)系統(tǒng)的可能。

優(yōu)點(diǎn)：車(chē)輛高速過(guò)彎時(shí)每個(gè)車(chē)輪分配到最佳 的驅(qū)動(dòng)力。使轉(zhuǎn)向更加中性，避免前 驅(qū)車(chē)的轉(zhuǎn)向不足和后驅(qū)車(chē)的轉(zhuǎn)向過(guò)度，獲得更好的駕駛安全性以及穩(wěn)定性。

優(yōu)點(diǎn)：四驅(qū)是公路過(guò)彎極限最高的傳動(dòng)方式，它可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛高速過(guò)彎時(shí)每個(gè)車(chē)輪分配到最佳的驅(qū)動(dòng)力。因此這種技術(shù)被大量講求操控性能的大排量轎車(chē)采用，而裝配它們的主要目的就是為了提高有效驅(qū)動(dòng)力和過(guò)彎極限。

全時(shí)四驅(qū)的制定趨向主要是為了更好地優(yōu)先選擇保證汽車(chē)汽車(chē)行使的循跡性，泥濘不堪地面的可靠性，次之才算是為了更好地保證汽車(chē)的解困能力。因而事實(shí)上，不僅是SUV車(chē)系選用了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)軟件，許多小汽車(chē)也選用全時(shí)四驅(qū)。