而且最重要的是極狐阿爾法S的真實(shí)續(xù)航基本上沒啥水分，和官方說的差不多，現(xiàn)在天氣冷，空調(diào)啥的都得開，會(huì)有些損耗，但微乎其微，這點(diǎn)和現(xiàn)在很多續(xù)航打“骨折”的新能源車不一樣。

提車將近半年了，我覺得官方說的708KM的續(xù)航?jīng)]有虛標(biāo)，目前開空調(diào)，市區(qū)開，偶爾堵車，續(xù)航能到650+，很牛了，極狐汽車不愧出自國家隊(duì)，太實(shí)在了！所以題主，如果你看中續(xù)航的話，選這款肯定沒錯(cuò)。

月中旬提的車，高階版，算是第一批極狐阿爾法S全新HI版的車主吧。這款車的續(xù)航是500km，基本上上車就會(huì)把空調(diào)和音響打開平均電耗在16個(gè)左右。

續(xù)航方面，極狐阿爾法S全新HI版的續(xù)航是500KM，我開了這段時(shí)間發(fā)現(xiàn)，這車的續(xù)航很扎實(shí)，基本不打折。

而且極狐阿爾法S的官方續(xù)航數(shù)據(jù)很真實(shí)，根據(jù)車主的口碑反饋，即使是北方的冬天續(xù)航也就打個(gè)八五折，這在目前的電車行業(yè)來說表現(xiàn)已經(jīng)很出色了。