歷經(jīng)32年，第六代探險(xiǎn)者也迎來了中期改款。經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間打磨和市場(chǎng)洗禮的探險(xiǎn)者，憑借出色的產(chǎn)品力，獲得了不錯(cuò)的銷量。今天，我們要試駕的就是這臺(tái)中期改款的長(zhǎng)安福特探險(xiǎn)者，來看看它的真實(shí)表現(xiàn)究竟如何。

由于動(dòng)力充沛，福特探險(xiǎn)者四驅(qū)ST-LINE 7座版在爬坡、超車的時(shí)候都表現(xiàn)的游刃有余，中后段的加速潛力也比較足，在城市快速路的試駕過程中我沒有能夠探到它的動(dòng)力極限，因此它能應(yīng)對(duì)絕大部分人群的動(dòng)力需要。

但是對(duì)于增程式混合動(dòng)力，很多消費(fèi)者卻不感興趣，所以豐田漢蘭達(dá)還有不錯(cuò)銷量，不過今天我們打算聊聊福特探險(xiǎn)者，一款更值得推薦的多座椅布局的SUV。

其實(shí)無論是3T發(fā)動(dòng)機(jī)還是10AT咱們都不陌生——前者在?？怂?/a>RS、Mustang上有搭載；后者在F-150上也有配置，而這套動(dòng)力總成第一次給長(zhǎng)安福特使用就是在探險(xiǎn)者之上。

初見2023款探險(xiǎn)者，它依舊給我們一種大氣硬派的感覺，整車的造型頗為硬朗，在超大的車身尺寸加持下，氣勢(shì)十足。