一般這種情況是柴油機某幾缸不發(fā)火導致的，造成這種原因一般為油泵柱塞過度磨損而供油不足或者不供油，還有就是油頭霧化不良，造成發(fā)火困難。

油、發(fā)動機怠速發(fā)生變化，有可能是噴油量發(fā)生變化，這就必然導致了發(fā)動機的速度時高時低，而且抖動的比較，原因比較多，比如油泵油壓調(diào)節(jié)機構，或者傳感器有故障導致噴油量修正信號出故障等。氣。

正常一般是700-800轉，過低發(fā)動機容易抖動，過高則油耗高，只要不抖動，設計工程師都希望盡量低一點以便節(jié)油。以下幾種情況下怠速會自動升高50-150轉：冷啟動，水溫低；電池虧電；開空調(diào)制冷。

接著用螺絲刀旋入怠速調(diào)整螺釘，當發(fā)動機快要熄火時，再緩慢旋出怠速調(diào)整螺釘，使發(fā)動機穩(wěn)定運轉并達到高速。然后再將節(jié)氣門開度調(diào)整螺釘旋出，使發(fā)動機的轉速舊能降到最低。然后再調(diào)整怠速調(diào)整螺釘，使發(fā)動機轉速提高。