1、如果中央多片離合器有自鎖功能，那么可以初拖，拖行一段距離后，中央多片離合器在速差的作用下開(kāi)始被壓下，前后軸和變速箱的輸出軸重新耦合在一起。因此，想要判斷全時(shí)四驅(qū)是否可拖需要考慮變速箱類(lèi)型和四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)等因素。

2、如果是，那就真的不能拖了。前輪和后輪都不能被牽引。而且以立式多片離合器為耦合裝置的偽全時(shí)四驅(qū)，可以拖動(dòng)非驅(qū)動(dòng)輪！其實(shí)拖的時(shí)候，不僅要注意四驅(qū)，還要注意車(chē)是不是自動(dòng)擋。

3、中央多片離合器如果是電控的話(huà)那么熄火狀態(tài)下離合器是分離的，這時(shí)后軸可以單獨(dú)轉(zhuǎn)動(dòng)，理論上是可以拖的。

4、在路上我們經(jīng)常會(huì)看到一些車(chē)后面貼著“全時(shí)四驅(qū)，請(qǐng)勿拖車(chē)”的貼紙，你是否曾疑問(wèn)過(guò)，“同樣是四個(gè)輪子，為什么就不能拖車(chē)呢？”實(shí)際上并不是不能拖車(chē)，而是不可以像普通的兩驅(qū)車(chē)那樣兩輪懸空地拖著走。

5、全時(shí)四驅(qū)不能長(zhǎng)時(shí)間牽引或者時(shí)速超過(guò)20公里。如果陷入泥潭，短距離拖行，時(shí)速20公里以?xún)?nèi)沒(méi)有問(wèn)題。如果拖車(chē)被強(qiáng)制超過(guò)上述限制，最直接的就是斷差。差速器干燥磨損，車(chē)速過(guò)快距離過(guò)長(zhǎng)，后果自負(fù)。