高壓油泵內(nèi)漏柴油。長時間柴油浸泡導(dǎo)致油泵凸輪軸油封失效，高壓油泵內(nèi)柴油經(jīng)齡輪室進(jìn)入油底殼。排除方法是拆缺卸油泵，由專業(yè)人員更換油封。

柴油機(jī)水箱里面進(jìn)機(jī)油的主要原因是缸蓋墊片損壞或者缸套裂縫等原因造成的。其中缸套裂縫除了質(zhì)量原因還可能是水箱缺水時，突然加水導(dǎo)致缸套炸裂。因此柴油機(jī)在操作使用過程中要注意日常維護(hù)保養(yǎng)。

缸墊有破損，機(jī)體有沙眼、裂痕等等。理論上機(jī)油能進(jìn)入水箱，冷卻水更加能進(jìn)入機(jī)油，所以這樣的機(jī)器一旦發(fā)現(xiàn)，就不能繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，直到查到原因和滲漏點(diǎn)，處理完畢才可以繼續(xù)工作，否則，會引起燒瓦，抱軸、拉缸等大事故。

發(fā)動機(jī)水堵漏水 由于水垢的腐蝕造成水堵銹透，冷卻水會從水道進(jìn)入油道，直到油底殼。這種原因很常見，所以要經(jīng)常檢查水堵。

則柴油就會進(jìn)入水道中。密封失效或機(jī)構(gòu)有故障。如：PT泵主軸油封失效，柴油由此進(jìn)入正時齒輪箱后到達(dá)油底殼；PT泵上柴油出口處的斷油閥關(guān)閉不嚴(yán)，柴油機(jī)雖已停機(jī)，但由于柴油箱位置較高，柴油仍可進(jìn)入油底殼。

柴油發(fā)動機(jī)缸里去機(jī)油的可能原因有以下幾種：噴油嘴損壞或堵塞，導(dǎo)致燃油噴射不均勻，造成燃燒不完全，機(jī)油被燒掉。油氣分離器失效，導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)壓力過高，機(jī)油從活塞環(huán)縫隙進(jìn)入氣缸。