正常和合理的水平。機油消耗量在很大程度上取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷，與駕駛習(xí)慣也有很大的關(guān)系。高轉(zhuǎn)速大負(fù)荷機油消耗會相應(yīng)增加；長期低速行速行駛導(dǎo)致燃燒室積炭，活塞環(huán)受積炭影響彈力不足，也會增加機油消耗。

燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。潤滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。

發(fā)動機好比是汽車的心臟，發(fā)動機燒機油說到底還是活塞環(huán)出了問題，正常情況下每1000km會有0.2L的機油損耗，如果超出過多則有可能發(fā)生燒機油。

沒勁，因為燒機油由于活塞環(huán)與缸壁磨損大，導(dǎo)致間隙大，還有大小瓦的磨損變大。缸壓會慢慢降低。

但跟平常冒藍(lán)煙的燒機油車輛不同，這是正常的消耗。

燒機油車子的動力是會明顯下降的，如果車子燒機油的話要及時解決了，不然拖久了情況只會越來越嚴(yán)重。原廠機油的質(zhì)量不行，車子用起來燒機油比較嚴(yán)重。而且原廠機油的動力本來就不好。