如果汽車加速后發(fā)動機轉速緩慢下降，可能是節(jié)氣門積碳或者節(jié)氣門管路太澀，清洗節(jié)氣門換管路。此外，還可能由于油門踏板彈簧或節(jié)氣門彈簧彈性不足，導致節(jié)氣門無法立即關閉，因此可以修理油門踏板和節(jié)氣門，以增加彈簧彈性。

進行升檔，轉速下降快的車一般會大量使用輕量化零件，比如輕量化的活塞、曲軸、飛輪，這些部件重量降低后慣性更小，好處就是踩油門后轉速提升快，油門響應靈敏。同樣的在松油門后轉動慣性小，很容易降速。

發(fā)動機部分轉速可以分為主動轉速與被動轉速，簡單來說就是通過油門控制或者被車身車慣性反向拖動，而題目中已經(jīng)提到松開油門，所以這里的發(fā)動機主要為被動轉速。

而那些松油門后轉速下降慢的車基本上是比較中庸的設計，考慮的是綜合表現(xiàn)，輕量化零部件的比例可能更少，所以在松油門后發(fā)動機內各個零部件自身的轉動慣量比較大，轉速下降就越慢。

檢查轉速表和發(fā)動機聲音，并稍微松開加速踏板，以使發(fā)動機轉速不會升高太多，這將提高燃油效率，因為AT認為它不再需要動力，因此可以升檔至更高的檔位。這就是我們經(jīng)常所見到的深踩油門會降檔，松開油門反而會升檔的情況。