1、熱脹冷縮的原理，熱車會使各個(gè)零件膨脹，從而使各個(gè)零件之間的間隙變小。

2、氣門室中的機(jī)油會滲過裂紋，沿磨損的氣門桿下行，進(jìn)入燃燒室后被燒掉，汽車出現(xiàn)費(fèi)機(jī)油冒藍(lán)煙現(xiàn)象。

3、活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油問題，是絕大部分燒機(jī)油車輛出現(xiàn)的現(xiàn)象，只要連續(xù)使用4次司有普燒機(jī)油修復(fù)劑，多開車，就可以清潔干凈活塞頂部的積碳并且釋放活塞環(huán)。

4、第二種就是PNF修復(fù)劑。大修的話，成本很高，車輛貶值很快，后期磨合也很麻煩，不是無路可走不建議走這一步。之前看過車友用PNF修復(fù)劑修復(fù)好的，你可以參考一下。

5、冷車燒機(jī)油：在汽車溫度尚未完全熱起來時(shí)，發(fā)動機(jī)排氣管排出許多藍(lán)煙，但熱車后正常。這個(gè)現(xiàn)象的出現(xiàn)是氣門油封老化導(dǎo)致。

6、而與機(jī)油相融合，導(dǎo)致機(jī)油增多。發(fā)動機(jī)工作過程當(dāng)中，或多或少會存在“燒機(jī)油”或者“機(jī)油增多”，只要在合理范圍之內(nèi)，都是正常的。只有當(dāng)機(jī)油容量變化超出警戒線，才會導(dǎo)致冷卻、潤滑的效果變差。