磨損的速度主要與剎車盤和剎車片的材質(zhì)直接相關(guān)，所以剎車片材質(zhì)不均勻是一種可能；總是轉(zhuǎn)彎剎車，左右車輪受力不平衡，也會(huì)導(dǎo)致磨損不一致；一個(gè)制動(dòng)盤可能變形。

如果不是很嚴(yán)重就是正常的，應(yīng)為總泵到各個(gè)車剎車油管長(zhǎng)短壓力都不一樣，所以剎車片的磨損都不一樣，如果相差太大就要檢查分泵。

總的來說這種情況應(yīng)該屬于單邊制動(dòng)不足或單邊拖滯所致。如果是同一個(gè)車輪的兩個(gè)剎車片磨損不均，應(yīng)著重檢查剎車片材料是否一致，制動(dòng)分泵的回位是否良好，分泵支架是否變形。

如果只是理論上的不均，現(xiàn)在剎車不響也不抖，那就不算是問題。一些車輛帶有剎車片報(bào)警功能，一旦達(dá)到了磨損極限，儀表會(huì)報(bào)警提示更換。此外，一些消費(fèi)者喜歡隨便找家修理廠就更換剎車片。

磨損的快慢程度主要是與剎車盤和剎車片的材質(zhì)有直接的關(guān)系，所以剎車片材質(zhì)不均勻是一個(gè)可能。經(jīng)常轉(zhuǎn)彎剎車，左右輪受力不平衡，這樣也會(huì)導(dǎo)致磨損不一致。有一邊的剎車盤可能變形。剎車分泵回位不一致。

車輛在行駛時(shí)，道路上的沙石經(jīng)常被卷入制動(dòng)系統(tǒng)，高速?zèng)_擊制動(dòng)片，引起制動(dòng)片磨損不均勻。具體表現(xiàn)為，如果發(fā)生在前輪的話，在制動(dòng)時(shí)，車輛會(huì)有抖動(dòng)現(xiàn)象；如果是后輪，車主在制動(dòng)時(shí)，則感覺制動(dòng)力量不足，系統(tǒng)反應(yīng)遲鈍。