為了后排乘客的安全，有些型號(hào)的特斯拉后排車窗是不能下降的。特斯拉很多款式設(shè)計(jì)多是不一樣的，有點(diǎn)不能降，有的可以降到底，有的只降到三分之二，都是出于后排乘客的安全著想才會(huì)有這樣的設(shè)計(jì)理念出現(xiàn)。

無(wú)法到底。因?yàn)檩喒罢剂塑嚧跋旅婵臻g，由于車身長(zhǎng)度的限制只能開(kāi)一半一大半，后窗其實(shí)只是起到和前窗形成空氣流通的情況，后車窗開(kāi)的太大的話氣流太大會(huì)產(chǎn)生更大的油耗，但是開(kāi)啟車窗也能增加油耗。

如果能降到底部，但不能降到底部，可能是車窗升降機(jī)構(gòu)有問(wèn)題，去4s店檢查一下。車窗升降機(jī)構(gòu)位于車門(mén)裝飾板內(nèi)。如果你想修理這個(gè)機(jī)構(gòu)，你需要拆下門(mén)上的裝飾板。如果有東西卡在車窗升降機(jī)構(gòu)內(nèi)，可能會(huì)導(dǎo)致車窗無(wú)法降至底部。

如果車門(mén)排水孔堵塞，雨水排不出去，也可能損壞車窗升降機(jī)構(gòu)。很多車用久了會(huì)出現(xiàn)車窗垂直速度變慢，升降卡死的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象是由于膠帶老化造成的，老化后膠帶與玻璃之間的摩擦力會(huì)增大，導(dǎo)致車窗升降變慢，垂直速度卡死。

對(duì)于某些車型，輪拱的形狀會(huì)明顯縮小后門(mén)門(mén)板的下半部分。后窗玻璃下降時(shí)，門(mén)板下半部分沒(méi)有足夠的空空間容納玻璃，會(huì)導(dǎo)致窗玻璃無(wú)法下降到底。很多車型會(huì)在C柱位置布置三角窗，而后門(mén)窗則是整塊玻璃。

有！其實(shí)想要玻璃降到底，在設(shè)計(jì)上并不難，只需要在后門(mén)玻璃上布置一個(gè)三角窗，犧牲那部分可能會(huì)產(chǎn)生干涉的玻璃，讓大部分車窗玻璃能夠完全降到底。