EVO不是國(guó)產(chǎn)的。三菱EVO X價(jià)格在49—50萬(wàn)之間。國(guó)產(chǎn)的三菱翼神，發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)也絕非國(guó)產(chǎn)。

作為一款集豪華、速度、激情與動(dòng)感于一身的高性能四驅(qū)轎跑車，第十代EVO售價(jià)為48萬(wàn)元（BBS輪轂版）和48萬(wàn)元（ENKEI輪轂版）。

三菱evo10二手車一般值6w。搭載0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率295馬力，傳動(dòng)方面匹配6擋雙離合，百公里加速時(shí)間僅9s。三菱EVO跟普通版車型并無(wú)太大差異，略微俯沖的車身搭配大尾翼是該車最大的標(biāo)志。

搭載0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率295馬力，傳動(dòng)方面匹配6擋雙離合，百公里加速時(shí)間僅9s。三菱EVO跟普通版車型并無(wú)太大差異，略微俯沖的車身搭配大尾翼是該車最大的標(biāo)志。

看到這兩款車出廠時(shí)的動(dòng)力參數(shù)也可以解釋以上結(jié)論。然而，沒(méi)有人確定汽車改裝后會(huì)發(fā)生什么。畢竟汽車改裝在日本是合法的。這兩款車的價(jià)格差距還是比較大的。第十代EVO的價(jià)格在50萬(wàn)元左右，而日產(chǎn)gtr的價(jià)格在100萬(wàn)元以上。

這次引進(jìn)中國(guó)的GSR車型實(shí)際為L(zhǎng)ancer Evo IX的民用版，國(guó)內(nèi)售價(jià)為45萬(wàn)元。另外為滿足部分消費(fèi)群體的需要，三菱還同時(shí)推出其改進(jìn)版，在原車的基礎(chǔ)上會(huì)對(duì)輪轂和內(nèi)飾等配件做一些提升，改進(jìn)后的Evolution IX售價(jià)為45萬(wàn)元。