英朗 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(7061條)

英朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的三缸發(fā)動機在低扭矩時來得更快，也沒有了其他小排量發(fā)動機那樣的挫敗感。駕駛這三缸發(fā)動機的整體感覺還是很好的。但是再多說也沒用，主要是看看你自己能試駕這三缸發(fā)動機感受一下。

這臺三三缸發(fā)動機開起來的整體感受還是很不錯的。不過我說再多也沒用，主要還是要看你自己去試駕一下這臺三缸發(fā)動機給你感受。

駕駛這三缸發(fā)動機的整體感覺還是很好的。但是再多說也沒用，主要是看看你自己能試駕這三缸發(fā)動機感受一下。18種英朗顛簸原因：發(fā)動機冷卻車啟動發(fā)動機冷卻車在室外長時間停車后，啟動發(fā)動機會劇烈振動，隨后產(chǎn)生噪聲。

眾所周知，三缸發(fā)動機存在先天性的不足。主要是動力的連貫性，如果氣缸數(shù)少于4個，就無法保證每一個完整的沖程都有一個活塞在全程做功，動力輸出的空擋期就會出現(xiàn)。

款英朗18T也就是3T三缸發(fā)動機相比4T四缸發(fā)動機排量小了一點，但是動力參數(shù)有所提升，最大馬力提升了19匹，最大扭矩提升了30N.m，百公里加速實測7秒，相當(dāng)不錯。渦輪的爆發(fā)點也控制在低1800轉(zhuǎn)。

款別克英朗我覺得還是可以的，外觀十分大氣美觀，內(nèi)飾也比較簡潔。是我喜歡的類型的最重要，性價比比較高優(yōu)惠后落地八九萬可以拿下。3T發(fā)動機是三缸的。