1、當(dāng)然，這套e-POWER系統(tǒng)也不是完美的，過了120公里之后，雖然沒有電機(jī)的嘯叫聲，但是會有發(fā)動機(jī)的嘶鳴聲，那是一種可以接受，也可以感受的嘶鳴。

2、超混電驅(qū)奇駿之所以有這樣的表現(xiàn)，均得益于e-POWER與e-4ORCE兩大創(chuàng)新電驅(qū)技術(shù)的加持，從能源分類來看，超混電驅(qū)奇駿e-POWER屬于串聯(lián)式，也就是它只加油不充電，雖然加持5T發(fā)動機(jī)，但本質(zhì)上屬于100%純電驅(qū)動。

3、總體而言，奇駿e-POWER給人的駕駛感受依舊更接近于電車，但與常規(guī)電車又有所不同。東風(fēng)日產(chǎn)基于油車駕駛習(xí)慣開發(fā)的加減速控制策略及四驅(qū)系統(tǒng)多年積累的經(jīng)驗，讓其更容易上手，甚至享受其中。

4、因為超混電驅(qū)奇駿還搭載了更加智能的能量管理系統(tǒng)，在該系統(tǒng)的加持下，可以減少增程器的啟動頻次，不僅可以降低車輛的能耗問題，同時還可以提升車輛整體的駕駛靜謐性，可謂是一舉兩得。