同步器的主要作用是：使變速器接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時(shí)間，并防止在同步前嚙合而產(chǎn)生換擋沖擊，讓汽車更加平穩(wěn)的行駛。

汽車同步器的工作原理是：換擋時(shí)，動(dòng)力輸出端的擋位速度快于即將換入該擋位的擋位速度。它是一種機(jī)械裝置，用于解決換擋操作時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與變速箱轉(zhuǎn)速不一致的問(wèn)題。

汽車同步器的工作原理是：換擋時(shí)，動(dòng)力輸出端的擋位速度快于即將換入該擋位的擋位速度。它是解決換擋操作時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與變速箱轉(zhuǎn)速不一致的機(jī)械裝置。

同步器的工作原理除“增力式”同步器外，所有慣性式摩擦同步器的工作原理都是使摩擦錐環(huán)的工作表面上產(chǎn)生摩擦力矩，以加速(或減速)被接合零件，使之在最短時(shí)間內(nèi)達(dá)到同步狀態(tài)。

變速箱同步器的工作原理具體如下：同步器在結(jié)合套和齒輪組上的摩擦片，與一般摩擦片不同的是它的摩擦面為錐形。

同步器工作原理是：（1）速器輸入軸與軸，各自以不速度旋轉(zhuǎn)，變換檔，兩個(gè)旋轉(zhuǎn)速度不一樣齒輪，如果不先“同步”而強(qiáng)行嚙合，必然會(huì)發(fā)生兩個(gè)齒輪沖擊碰撞，因此會(huì)損壞齒輪。