漢 參考價(jià)：18.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(5517條)

1、特斯拉是美國(guó)的汽車(chē)品牌，但部分車(chē)型卻是在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，尤其是model3和modelY。特斯拉在新能源汽車(chē)市場(chǎng)上是享有較高的知名度的，并且汽車(chē)銷量也不低，排名僅次于比亞迪。在續(xù)航和電池使用壽命方面，特斯拉是有一定優(yōu)勢(shì)的。

2、比亞迪漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）比亞迪漢定位為品牌旗艦轎車(chē)，分別有純電動(dòng)EV和混合動(dòng)力DM版本，兩者在外觀造型上有一定的差異，EV版本采用全封閉格柵，更符合純電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)，線條凌厲，而DM版本則采用家族龍臉面譜。

3、作為比亞迪最具代表性的車(chē)型，比亞迪漢的出現(xiàn)可謂是打響了自主品牌向高端沖擊的第一槍，雖然定位為中大型車(chē)，但20-30萬(wàn)的定價(jià)對(duì)標(biāo)的卻是中型車(chē)，這樣的錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)+降維打擊策略，使得比亞迪漢擁有全面碾壓競(jìng)品車(chē)型的優(yōu)勢(shì)。

4、舉人——奇瑞汽車(chē) 做為良心企業(yè)的奇瑞汽車(chē)，有著中國(guó)最完善的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)性，也是唯一一家作出10萬(wàn)多公里_有任何的質(zhì)保難題的汽車(chē)生產(chǎn)廠家。

5、海馬汽車(chē)前期有過(guò)與馬自達(dá)合資的背景，也繼承了馬自達(dá)的技術(shù)與基因，并以此改良研發(fā)。與國(guó)內(nèi)其他自主品牌的汽車(chē)一樣也存在一些通病，小毛病可能會(huì)多一些，但也不是不能開(kāi)上路，這是當(dāng)前自主品牌車(chē)企要解決的問(wèn)題。

6、進(jìn)士——奇瑞 作為良心企業(yè)的奇瑞，擁有國(guó)內(nèi)最成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，也是唯一一家做出10萬(wàn)公里沒(méi)有任何保修問(wèn)題的汽車(chē)廠家。