雅閣 參考價(jià)：16.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(4360條)

i-VTEC是“可變氣門相位及升程控制系統(tǒng)”，是本田公司的智能可變氣門正時(shí)系統(tǒng)的英文縮寫。i-vtec.系統(tǒng)是本田公司的智能可變氣門正時(shí)系統(tǒng)的英文縮寫，最新款的本田轎車的發(fā)動機(jī)已普遍安裝了i-vtec系統(tǒng)。

年，本田率先在雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上采用了VCM技術(shù)，VCM與VTEC不同地方是搖臂結(jié)構(gòu)，其原理還是相同。不過當(dāng)時(shí)采用的是SOHC（單頂置凸輪軸）布置，所以結(jié)構(gòu)非常緊湊。

VTEC可變氣門正時(shí)系統(tǒng)（簡稱V-TURBO），這項(xiàng)技術(shù)最早由豐田公司開發(fā)并應(yīng)用于豐田汽車上，它能使發(fā)動機(jī)在高負(fù)荷下保持良好的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性能。

本田的i-vtec系統(tǒng)可連續(xù)調(diào)節(jié)氣門正時(shí)，且能調(diào)節(jié)氣門升程。

VTEC技術(shù)由本田公司首創(chuàng)，下面給大家詳細(xì)介紹一下本田的VTEC發(fā)動機(jī)技術(shù) 發(fā)動機(jī)的性能往往是各方面性能的集中表現(xiàn)。好的發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)應(yīng)該是在低速時(shí)可以發(fā)出強(qiáng)勁的扭矩，在高速時(shí)可以發(fā)出強(qiáng)大的功率。