制動跑偏的主要原因是：汽車兩側(cè)車輪，特別是轉(zhuǎn)向軸兩側(cè)車輪的制動力不一致；懸架導(dǎo)向桿和轉(zhuǎn)向系拉桿在制動時運(yùn)動不協(xié)調(diào)；車輛兩側(cè)裝載不當(dāng)；路面兩側(cè)附著力不一致。

緊急制動時方向急轉(zhuǎn)，或直接甩尾。制動偏差故障的原因：兩側(cè)輪胎的胎壓、花紋或磨損程度不同。兩側(cè)輪胎輪轂的軸承松緊度不同，導(dǎo)致個別軸承損壞。輪胎制動時，閘瓦摩擦片材質(zhì)不同，或新舊磨損程度不一致。

主要原因：輪胎磨損嚴(yán)重不均，持別是后輪內(nèi)外輪胎直徑差越大，無規(guī)律制動跑偏越嚴(yán)重。因為這種直徑差將導(dǎo)致在車輪對地面的壓力隨路面的不平而隨時發(fā)生變化，制動時在車輪的制動力矩就嚴(yán)重失調(diào)，產(chǎn)生無規(guī)律的跑偏現(xiàn)象。

主要原因：①某一制動氣室膜片破裂、制動分泵密封圈損壞。②某一制動氣室推桿變形或卡bai死，制動分泵活塞卡塞，不靈活；③某一制動凸輪軸動作不靈活，間隙調(diào)整臂損壞。④制動蹄支承銷與制動蹄摩擦，不靈活。

但巨大的慣性會使車子的輪胎磨擦著地面繼續(xù)向前滑動，輪胎與地面劇烈摩擦導(dǎo)致輪胎上磨擦掉的橡膠粒產(chǎn)生了一條黑色的痕跡。此時如果強(qiáng)行打方向往往會產(chǎn)生跑偏側(cè)滑甩尾甚至側(cè)翻失控等嚴(yán)重后果。