奔馳ml350柴油版換擋頓挫不到三千轉(zhuǎn)不換擋這是什么情況呢?
1、奔馳在換擋時(shí)有一種頓挫感,這種頓挫感是由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與當(dāng)時(shí)車(chē)速不匹配,即發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器轉(zhuǎn)速的速度差造成的。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高:高溫環(huán)境下,發(fā)動(dòng)機(jī)易受熱損傷,導(dǎo)致頓挫感。此時(shí)可以嘗試在行駛前檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱系統(tǒng),確保冷卻水、潤(rùn)滑油的充足,避免過(guò)度加熱發(fā)動(dòng)機(jī)。 油路故障:奔馳柴油車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)需要足夠的油壓力才能穩(wěn)定運(yùn)行。
3、頓挫沖擊的原因主要是變速箱內(nèi)部形成了頑固性的雜質(zhì)和臟污,這些雜質(zhì)和臟污會(huì)堵塞控制管路,導(dǎo)致自動(dòng)擋控制閥產(chǎn)生延遲,造成變速箱頓挫沖擊;造成變速箱問(wèn)題的根本原因是變速箱油高溫。
4、奔馳ml350卡在p檔無(wú)法換擋是電磁閥故障。是換檔桿總成內(nèi)部的鎖止電磁閥故障,為防止車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)誤掛入其他檔位,所以會(huì)有P檔電磁閥,電磁閥需要接收到剎車(chē)踏板的信號(hào)才會(huì)釋放。
5、調(diào)整換擋轉(zhuǎn)速。適度降低換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速,比如提高到1500rpm時(shí)換擋。對(duì)于大排量或者低轉(zhuǎn)速扭矩很好的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)甚至可以在1000-1200rpm的低轉(zhuǎn)速下?lián)Q擋也不會(huì)頓挫,對(duì)提速的影響也不大。調(diào)整進(jìn)擋次序。
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