5座 奔馳C級(jí)與奧迪A4L 2022款相比誰(shuí)更好 中型車哪款車更好
隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,汽車工業(yè)也有了長(zhǎng)足的進(jìn)步,這點(diǎn)從競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的汽車市場(chǎng)也能看出端倪。如果你最近打算購(gòu)置一款中型車的話,不如看看今天介紹的這兩款車型,它們分別是奔馳C級(jí)(詢底價(jià)|查參配)和奧迪A4L。
今天介紹的兩款車型指導(dǎo)價(jià)分別為奔馳C級(jí)2022款 C 260 L 運(yùn)動(dòng)版35.12萬(wàn)元,奧迪A4L(詢底價(jià)|查參配) 2022款 40 TFSI 時(shí)尚致雅型 32.18萬(wàn)元,兩者間的差價(jià)為2.94萬(wàn)元,接下來(lái)我們就來(lái)看看它們之間的差異究竟有哪些。
一、基礎(chǔ)信息對(duì)比
基礎(chǔ)信息對(duì)比 | |||
對(duì)比車系 | 奔馳C級(jí) | 奧迪A4L | |
對(duì)比車型 | 2022款 C 260 L 運(yùn)動(dòng)版 | 2022款 40 TFSI 時(shí)尚致雅型 | |
所屬品牌 | 奔馳 | 奧迪 | |
官方指導(dǎo)價(jià) | 35.12 萬(wàn) | 32.18 萬(wàn) | |
級(jí)別 | 中型車 | 中型車 |
奔馳C級(jí)的前臉采用了較為大氣的造型設(shè)計(jì),整體看上去穩(wěn)重大方。再配合黑色的飾物,讓整車氣場(chǎng)變得更強(qiáng)。
奧迪A4L的前臉看起來(lái)頗具豪華的感覺(jué),搭配蜂窩網(wǎng)狀的造型的中網(wǎng),看起來(lái)十分豪華。
二、車身數(shù)據(jù)對(duì)比
車身數(shù)據(jù)對(duì)比 | |||
對(duì)比車型 | 2022款 C 260 L 運(yùn)動(dòng)版 | 2022款 40 TFSI 時(shí)尚致雅型 | |
車長(zhǎng) | 4882 | 4851 | |
車寬 | 1820 | 1847 | |
車高 | 1461 | 1439 | |
軸距 | 2954 | 2908 |
奔馳C級(jí)的長(zhǎng)寬高為4882/1820/1456mm,軸距是2954mm。車側(cè)呈現(xiàn)出修長(zhǎng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,線條流暢,觀感非常大氣。
奧迪A4L的來(lái)到車身側(cè)面,長(zhǎng)寬高為4858/1847/1439mm,軸距為2908mm。車側(cè)呈現(xiàn)出精致的設(shè)計(jì)風(fēng)格,整體設(shè)計(jì)非常高檔,顯得頗具吸引力。前后標(biāo)配規(guī)格均為245/40 R18的輪胎,輪圈呈現(xiàn)出大氣的風(fēng)格的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
三、參數(shù)配置對(duì)比
參數(shù)配置對(duì)比 | |||
對(duì)比車系 | 奔馳C級(jí) | 奧迪A4L | |
對(duì)比車型 | 2022款 C 260 L 運(yùn)動(dòng)版 | 2022款 40 TFSI 時(shí)尚致雅型 | |
ABS防抱死 | ● | ● | |
主駕安全氣囊 | ● | ● | |
車身穩(wěn)定控制 | ● | ● | |
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | ● | - | |
前排側(cè)氣囊 | - | - | |
全液晶儀表盤 | ● | ● | |
自動(dòng)駐車 | ● | ● | |
多功能方向盤 | ● | ● | |
●標(biāo)配 -無(wú) |
奔馳C級(jí)的內(nèi)飾展現(xiàn)出了豪華的視覺(jué)效果,輔以銀色的飾物,和該車定位相符合。采用了雙圓環(huán)式設(shè)計(jì),液晶屏尺寸為12.3英寸,儀表盤給人一種十分精致的感覺(jué),時(shí)尚的元素更容易被用戶所喜愛(ài)。
奧迪A4L采用了組合式的儀表盤設(shè)計(jì),液晶屏尺寸為12.3英寸,各項(xiàng)信息讀數(shù)簡(jiǎn)潔明了。
四、動(dòng)力對(duì)比
動(dòng)力對(duì)比 | |||
對(duì)比車系 | 奔馳C級(jí) | 奧迪A4L | |
對(duì)比車型 | 2022款 C 260 L 運(yùn)動(dòng)版 | 2022款 40 TFSI 時(shí)尚致雅型 | |
排量 | 1.5 | 2.0 | |
進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力(Ps) | 204 | 190 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率(kW) | 150.0 | 140.0 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m) | 300.0 | 320.0 | |
變速箱 | 自動(dòng)變速箱 | 雙離合變速箱 |
上文介紹的兩款車在中型車市場(chǎng)里都有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力,指導(dǎo)價(jià)上雖然奔馳C級(jí)要貴一些,但它的綜合性價(jià)比并不差。奧迪A4L的指導(dǎo)價(jià)更低一些, 但它的整體實(shí)力也很出色。具體這兩款車型如何挑選還是要看消費(fèi)者的實(shí)際需求。
(圖/文/攝:太平洋汽車 問(wèn)答叫獸)
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