5座 奧迪A4L和2022款 凱迪拉克CT5對(duì)比哪個(gè)性價(jià)比高 中型車哪款車更好
現(xiàn)在的人對(duì)生活品質(zhì)的要求日益提升,對(duì)待出行同樣如此,擁擠的公共交通讓人苦惱,這也就使得越來越多的人選擇駕車出行。假如你最近也有買車的計(jì)劃,那可以來看看今天介紹的這兩款車型,它們分別是奧迪A4L(詢底價(jià)|查參配)和凱迪拉克CT5。
今天介紹的兩款車型指導(dǎo)價(jià)分別為奧迪A4L2022款 35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型30.68萬(wàn)元,凱迪拉克CT5(詢底價(jià)|查參配) 2022款 28T 風(fēng)尚型 27.97萬(wàn)元,兩者間的差價(jià)為2.71萬(wàn)元,接下來我們就來看看它們之間的差異究竟有哪些。
一、基礎(chǔ)信息對(duì)比
基礎(chǔ)信息對(duì)比 | |||
對(duì)比車系 | 奧迪A4L | 凱迪拉克CT5 | |
對(duì)比車型 | 2022款 35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 | 2022款 28T 風(fēng)尚型 | |
所屬品牌 | 奧迪 | 凱迪拉克 | |
官方指導(dǎo)價(jià) | 30.68 萬(wàn) | 27.97 萬(wàn) | |
級(jí)別 | 中型車 | 中型車 |
奧迪A4L的前臉彰顯了豪華的氣質(zhì),配合多邊形的格柵,整體看起來檔次感十足。
凱迪拉克CT5的大燈采用年輕的造型設(shè)計(jì),遠(yuǎn)近光燈均為L(zhǎng)ED光源,設(shè)計(jì)運(yùn)用了很多流行的元素點(diǎn)綴,時(shí)尚感和年輕感都比較明顯。同時(shí),前臉造型很運(yùn)動(dòng),配合點(diǎn)陣式的造型的中網(wǎng),展現(xiàn)出了十足的運(yùn)動(dòng)氣息。
二、車身數(shù)據(jù)對(duì)比
車身數(shù)據(jù)對(duì)比 | |||
對(duì)比車型 | 2022款 35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 | 2022款 28T 風(fēng)尚型 | |
車長(zhǎng) | 4858 | 4924 | |
車寬 | 1847 | 1883 | |
車高 | 1439 | 1453 | |
軸距 | 2908 | 2947 |
奧迪A4L的長(zhǎng)寬高是4858/1847/1439mm,軸距是2908mm,車側(cè)采用了豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格,設(shè)計(jì)上有很強(qiáng)高級(jí)感,提升了整車在視覺上的質(zhì)感。
凱迪拉克CT5的從側(cè)面看,長(zhǎng)寬高是4924/1883/1453mm,軸距是2947mm。車側(cè)采用修長(zhǎng)的造型設(shè)計(jì),筆直的腰線從車頭至車尾一氣呵成,搭配修長(zhǎng)的車身,看起來格外流暢。前后標(biāo)配規(guī)格均為245/45 R18的輪胎,輪圈采用了較為運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格的造型設(shè)計(jì)。
三、參數(shù)配置對(duì)比
參數(shù)配置對(duì)比 | |||
對(duì)比車系 | 奧迪A4L | 凱迪拉克CT5 | |
對(duì)比車型 | 2022款 35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 | 2022款 28T 風(fēng)尚型 | |
ABS防抱死 | ● | ● | |
主駕安全氣囊 | ● | ● | |
車身穩(wěn)定控制 | ● | ● | |
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | - | ● | |
前排側(cè)氣囊 | - | ● | |
全液晶儀表盤 | ● | - | |
自動(dòng)駐車 | ● | ● | |
多功能方向盤 | ● | ● | |
●標(biāo)配 -無(wú) |
奧迪A4L的儀表盤給人一種很精致的感覺,采用了組合式的儀表盤設(shè)計(jì),液晶屏尺寸為12.3英寸,功能區(qū)劃分明確,信息讀取簡(jiǎn)單直接。
凱迪拉克CT5的儀表盤彰顯了運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì),采用了雙圓環(huán)式設(shè)計(jì),顯示屏尺寸為4.2英寸,屬于當(dāng)前非常主流的風(fēng)格。
四、動(dòng)力對(duì)比
動(dòng)力對(duì)比 | |||
對(duì)比車系 | 奧迪A4L | 凱迪拉克CT5 | |
對(duì)比車型 | 2022款 35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 | 2022款 28T 風(fēng)尚型 | |
排量 | 2.0 | 2.0 | |
進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力(Ps) | 150 | 237 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率(kW) | 110.0 | 174.0 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m) | 270.0 | 350.0 | |
變速箱 | 雙離合變速箱 | 自動(dòng)變速箱 |
上文介紹的兩款車在中型車市場(chǎng)里都有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力,指導(dǎo)價(jià)上雖然奧迪A4L要貴一些,但它的綜合性價(jià)比并不低。凱迪拉克CT5的指導(dǎo)價(jià)更低一些, 但它的整體實(shí)力也很強(qiáng)。究竟這兩款車型如何選擇還是要看消費(fèi)者的實(shí)際需求。
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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