首先是成本控制的原因?qū)е铝藦S家使用座椅加熱來吸引消費(fèi)者購(gòu)車。其次是由于座椅通風(fēng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需要考慮風(fēng)機(jī)安裝、出風(fēng)量、穩(wěn)定性等因素，所以一般都在高端車型上應(yīng)用。

自然，因?yàn)閮?nèi)置的加熱絲體積小，肯定不會(huì)影響到了搭乘舒適度，并不需要考慮到填充料問題。而座椅自然通風(fēng)不一樣的地方便是，這需要對(duì)于整個(gè)座椅進(jìn)行優(yōu)化，因?yàn)橐獌?nèi)置一個(gè)或幾個(gè)風(fēng)機(jī)，座椅表面還要設(shè)計(jì)方案通風(fēng)口。

一位老技師師傅解答到：那是因?yàn)樽瓮L(fēng)的成本更高，連帶著車的價(jià)格都高居不下！座椅通風(fēng)是通過在座椅坐墊和靠背發(fā)泡背面上增加風(fēng)扇，利用風(fēng)扇將空氣吸入后導(dǎo)入通風(fēng)層，氣流再?gòu)耐L(fēng)層表面向上滲透經(jīng)過加熱墊流向座椅面套表面。

座椅通風(fēng)的原理和構(gòu)造要比座椅加熱復(fù)雜得多。座椅通風(fēng)，整張座椅的結(jié)構(gòu)必然發(fā)生改變，造價(jià)自然要高很多。

座椅的加熱也一樣。只是加熱材料比較好，沒有運(yùn)動(dòng)部件，一輩子都不會(huì)損壞。座椅的加熱意味著在座椅內(nèi)部增加電阻絲，電阻絲只能安裝在電氣部分。