目前市場上的解決方案是兩種，一是大修，二是釋放活塞環(huán)。大修的成本很高，而且修復完成后還是會燒機油。

公里內(nèi)油尺中下處，不嚴重可以不用理會，低于下限建議用高粘度的機油或家高粘度的機油精等附屬品，如無改善，建議拆解維修。若修理工技術過關，用原廠零件，維修后與新車無異，不用擔心。

潤滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。另外現(xiàn)在車上都有曲軸箱通風系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問題，也會加劇機油的消耗。

燒機油的主要原因 配件出現(xiàn)問題，廢氣閥，氣門油封，缸內(nèi)拉缸，缸壓不足。長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長，活塞環(huán)卡滯，比較常見的情況是活塞環(huán)卡滯。