起亞智跑顯然比奔騰靠譜。第一智跑經(jīng)過(guò)多年市場(chǎng)考驗(yàn)。第二智跑產(chǎn)量大銷(xiāo)量大，做過(guò)機(jī)械的都知道，產(chǎn)量越大質(zhì)量越能控制得更好。

力量大岳東風(fēng)起亞智跑搭載0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱，最大功率118kW，最大扭矩193Nm，能夠滿足消費(fèi)者的各種出行需求。

一汽奔騰和東風(fēng)起亞不宜直接比較好壞。一汽奔騰的全新FMA依托一汽最新的FEEA0電子電氣架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)智能駕駛輔助功能以及L2+級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)，將智能科技演繹到“極致”。

，穩(wěn)定性和操控相對(duì)來(lái)說(shuō)略差于其他合資車(chē)。優(yōu)點(diǎn)：1，配置豐富，這就不用多做介紹了。各種電子配置，天窗，電子座椅...能上的基本都能給你上了。

起亞智跑的懸掛條件比較硬。這種設(shè)計(jì)的好處是車(chē)輛在高速行駛時(shí)，可以帶來(lái)更好的穩(wěn)定性能，給駕駛者更強(qiáng)的駕駛信心。但缺點(diǎn)是車(chē)內(nèi)顛簸感較強(qiáng)，即使經(jīng)過(guò)路面的一些小坑，車(chē)內(nèi)也會(huì)有嚴(yán)重的晃動(dòng)，大大降低了用戶(hù)的舒適體驗(yàn)。

智跑和現(xiàn)代的IX35其實(shí)是同一款車(chē)。當(dāng)然了，外殼造型不同。整體來(lái)說(shuō)，這款車(chē)還是很成熟的，起碼上市的這幾年下來(lái)，反饋的故障率也好，口碑也罷，都還是不錯(cuò)的?？臻g大，比較實(shí)用。