1、所以更多的車企為了壓縮排放物，小排量增壓時代要比我們更早介入。

2、而0車也許只因為排量比6高，而在一些舒適便利配置上顯得“寒酸”一些，所以價錢與6的一樣。

3、排量的發(fā)動機(jī)油耗一般高于6排量的發(fā)動機(jī)。汽車排量指的是汽車每行程或每循環(huán)吸入或排出的流體體積。汽車排量是衡量一輛汽車的重要參數(shù)。

4、汽車排量指的是汽缸容積，活塞在汽缸中上止點到下止點的容積，加上燃燒室的容積之和。如果發(fā)動機(jī)有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發(fā)動機(jī)排量，一般用升L來表示。

5、排量和0排量的區(qū)別在于，這兩款發(fā)動機(jī)的氣缸容積、功率、油耗都不一樣。汽車制造商不再使用增加排量的方法來增加發(fā)動機(jī)的功率，而是將使用渦輪增壓技術(shù)來增加發(fā)動機(jī)的功率。

6、而消費者不買賬，加上咖啡法案等一系列政策的壓力，廠家自然也更加熱衷于造排量等于或低于0L的車型，在動力方面的選擇上，大多數(shù)車企比起增加排量，更喜歡對發(fā)動機(jī)功率、渦輪等技術(shù)上進(jìn)行優(yōu)化。