如何實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)價(jià)格買四驅(qū)?深度解讀長(zhǎng)城Hi4技術(shù)
Hi4用兩臺(tái)電機(jī)+雙速機(jī)械傳動(dòng)箱實(shí)現(xiàn)了以前DHT需要三臺(tái)電機(jī)才能搞定的四驅(qū),可以說(shuō)是“兩臺(tái)頂三臺(tái)”,省了一個(gè)大電機(jī)的成本,也難怪梟龍MAX 的售價(jià)這么給力。
可根據(jù)實(shí)時(shí)路況信息,系統(tǒng)智能調(diào)用前后軸雙電機(jī)、混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī),實(shí)現(xiàn)純電兩驅(qū)模式、純電四驅(qū)、串聯(lián)模式等9種模式的智能切換,靈活匹配更適合的工作模式,進(jìn)而達(dá)成整車系統(tǒng)能耗大幅降低。
當(dāng)然,車輛的驅(qū)動(dòng)形式也變得更加靈活,理論上它可以根據(jù)不同的路況選擇對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)模式,實(shí)現(xiàn)前驅(qū)、后驅(qū)和四驅(qū)的智能切換。
換句話說(shuō),搭載這套系統(tǒng)的長(zhǎng)城新車,無(wú)論是現(xiàn)在的梟龍MAX還是之后會(huì)推出的Hi4版新款大狗,又或者是以后的其他車款,這套電驅(qū)系統(tǒng)將在未來(lái),成為長(zhǎng)城汽車新能源車的技術(shù)主力。
Hi4技術(shù)實(shí)現(xiàn)等價(jià)平替兩驅(qū)的關(guān)鍵,是在檸檬雙擋DHT的基礎(chǔ)上,減去前橋TM電機(jī),并將后橋P4電機(jī)作為標(biāo)配。用更“狡猾”的說(shuō)法:把前橋TM電機(jī)挪到后橋。
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