長城汽車全新Hi4采用了5L/5T兩款混動專用發(fā)動機，其中5L發(fā)動機采用阿特金森循環(huán)，16：1的超高壓縮比，5T發(fā)動機采用米勒循環(huán)，兩款發(fā)動機的峰值功率分別為80kW和120 kW，并均可以實現(xiàn)最高45%的工程熱效率。

長城汽車是首個突破合資混動技術壁壘的中國汽車品牌，全新智能四驅電混技術Hi4的創(chuàng)新突破折射出長城汽車森林生態(tài)強大的研發(fā)與協(xié)同能力。

同時，全新Hi4擁有接近50：50軸荷分配，在iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)與車輛動態(tài)控制系統(tǒng)的幫助下，彎道表現(xiàn)更加出色。三年前，通過檸檬混動DHT，長城汽車展現(xiàn)了其在混合動力領域的技術實力。

全新Hi4，H（Hybrid）代表混動，i（intelligent）代表智能，4代表（4WD）四驅系統(tǒng)，全新混動架構的Hi4是全球首創(chuàng)智能四驅電混技術。