雖然官方?jīng)]有公布晶銳的具體細節(jié)，但動力來說應該就是之前Polo上面用的4L、6L發(fā)動機，搭配6前速自動變速箱和5前速手動變速箱，可能會在細節(jié)調(diào)教上有所區(qū)別，但總體變化不大。

年斯柯達兩廂4自動檔動力不足。根據(jù)查詢相關公開信息顯示，斯柯達晶銳4的發(fā)動機油耗不高，皮實耐用，使用成本不高，動力不足是這款發(fā)動機最大的缺點。

動力不足原因分析：主要是由于點火提前角不正確，燃油壓力過低，進氣系統(tǒng)漏氣，節(jié)氣門位置傳感器或空氣流量計故障，噴油器工作不良，EGR系統(tǒng)工作不良。故障檢修步驟：起動發(fā)動機后，“檢查發(fā)動機”警告燈是否熄滅。

如果不經(jīng)常滿載的話，坐兩個人4AT動力足夠用了，如果經(jīng)常滿載或者裝東西還是6吧。配AT的變速箱動力反應本身就有些滯后，如果想動力表現(xiàn)好，可以考慮手動的。

斯柯達晶銳最讓大眾難以接受的就是動力有點肉，這也是大家普遍吐槽的槽點。還有就是品牌的知名度不好，許多人不知道這個車子。并且隔音做的不好風聲胎聲都很刺耳。并且告訴拐彎時側(cè)傾度比較大，十分沒有安全感。

的會肉一點，翻大山上坡，超車這些會稍稍微有點點軟，但是也不至于爬不上去哈。我的一輛昌河愛迪爾，1的，才39kw的發(fā)動機，還跑川藏線呢。四千多五千米的高山還隨便上呢。只是動力很差而已拉。