1、在繞樁體驗中，你可以感受到捷豹I-PACE的懸掛調(diào)校的運動性。轉(zhuǎn)彎時，懸架支撐著車輛，讓駕駛員很自信，即使是純電動SUV，自重也比較大。捷豹I-PACE 50對50的重量分配和前后電機的四驅(qū)使車輛在高速過彎時更加穩(wěn)定。

2、說到一臺電動SUV，可能很難將運動和駕駛樂趣沾上關(guān)系，但如果我說它來自捷豹，那就真的要另眼相看了，于是乎就有了我們本期的主角，捷豹旗下首款純電動轎跑SUV—I-PACE。

3、近兩年，捷豹車型在不斷帶來全新作品的同時也沒有丟掉性能，就像今天試駕的捷豹I-PACE一樣，雖然是純電SUV，但是行駛中的安靜依舊無法掩蓋這輛小豹子的躁動。

4、與傳統(tǒng)純電動車不同的是，I-PACE保留了進(jìn)氣格柵設(shè)計，同時還加入了主動式葉片。捷豹通過技術(shù)處理巧妙地將空氣動力學(xué)特性與電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)結(jié)合在一起，從而進(jìn)一步提高電池的續(xù)航能力與安全性。

5、說來慚愧，捷豹I-PACE作為傳統(tǒng)車企里率先推出純電動SUV的豪華品牌，從2017年日內(nèi)瓦車展亮相、2018北京車展國內(nèi)上市至今的三年當(dāng)中，我竟然一次都沒有試駕過。正巧在年前有機會對它進(jìn)行了全方位試駕。

6、捷豹I-PACE是豪華品牌中率先推出的純電動SUV，在豪華裝潢的外表之下，I-PACE透露出的是極致的運動性能，電動機強大的爆發(fā)力和出色的底盤調(diào)教賦予了它擺脫交通工具的屬性。