1、F1的油門(mén)和剎車(chē)都是以踏板的形式用腳控制，一般車(chē)手左腳踩剎車(chē)右腳踩油門(mén)，離合器是在方向盤(pán)的后面換擋撥片的下方的兩個(gè)撥片。油門(mén)和剎車(chē)與民用車(chē)沒(méi)有本質(zhì)的區(qū)別。

2、左腳制動(dòng)是一項(xiàng)高級(jí)賽車(chē)技術(shù)。因?yàn)樽竽_制動(dòng)可以減少反應(yīng)時(shí)間，它是賽車(chē)手必須掌握的技能。車(chē)手們?cè)谌粘５挠?xùn)練過(guò)程中就是左腳制動(dòng)，他們已經(jīng)形成了固有的駕駛習(xí)慣和意識(shí)反應(yīng)。

3、是。90年代前是撥棍換擋，所以和民用車(chē)一樣，右腳控制剎車(chē)油門(mén)。90年代后有了撥片換擋，不需要離合器踏板，所以左腳剎車(chē)右腳油門(mén)。其實(shí)是自定的，這些部分都不在規(guī)則里面，沒(méi)有硬性規(guī)定。

4、所以，車(chē)手在車(chē)內(nèi)并非單純地開(kāi)車(chē)，雙手還要不停地調(diào)校各種開(kāi)關(guān)或按扭。完成整個(gè)降檔和減速的過(guò)程后，把左腳放回固定踏板，右腳控制油門(mén)，準(zhǔn)備入彎。