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獨(dú)立試駕愛馳U5:懸架調(diào)校像大眾途昂,內(nèi)飾我打8分

2023-10-11 17:32:39 作者:蔡金盛

1、嘿,腦海里預(yù)想的,甚至屁股已經(jīng)作應(yīng)急狀反應(yīng)的撞擊感并沒有出現(xiàn),而是很輕柔地便化解過去了,像極了之前開的大眾途昂查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的懸架調(diào)校。

2、舒適性是愛馳U5查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)整車調(diào)校中的主要方向。減震器在顛簸路面上有很好的過濾性能,在高速路況下可以將車身的起伏控制在很小的范圍內(nèi)。可能是試制車的原因,高速行駛時(shí)副駕噪音大。

3、愛馳U5的這款車,外觀是我個(gè)人很喜歡的類型,車身線條簡潔,正面的封閉設(shè)計(jì)科技感強(qiáng),車身顏色也是我個(gè)人非常喜歡的類似馬卡龍藍(lán)的色彩,上路的話,很有存在感,外觀造型非常時(shí)尚。

4、不過偏硬的懸架對車內(nèi)乘員的乘坐感受并不友好,尤其是后排乘客的舒適度會打上一些折扣。另外車輛的NVH還有待于進(jìn)一步加強(qiáng),低速時(shí)的電機(jī)聲和高速時(shí)的胎噪都有些明顯。

5、我也去答題訪問個(gè)人頁 關(guān)注 展開全部 影響輪胎抓地力的因素有三個(gè):第一是輪胎與履帶之間的摩擦系數(shù);第二是輪胎接觸面的大?。坏谌禽喬サ拇怪陛d荷。在選擇輪胎抓地力好的輪胎時(shí),可以遵循這個(gè)參考。

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