打開(kāi)汽車(chē)空調(diào)就熄火的原因，第一可能是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速偏低，由于怠速低，剎車(chē)時(shí)候進(jìn)氣歧管真空度變化引起熄火；第二是真空助力泵損壞或者連接真空助力器的橡膠軟管破裂或者沒(méi)有插好，真空度的變化引起怠速不穩(wěn)定而熄火。

空調(diào)熄火，原因如下：空調(diào)壓縮機(jī)接近抱死，如果制冷效果良好，且開(kāi)空調(diào)沒(méi)有異響，說(shuō)明不是壓縮機(jī)的問(wèn)題。怠速馬達(dá)的問(wèn)題，如果在兩萬(wàn)公里或一年之內(nèi)有做相關(guān)節(jié)氣門(mén)，油路等清洗，出現(xiàn)的概率就比較小。

汽車(chē)開(kāi)了空調(diào)會(huì)熄火的原因是：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速偏低：由于怠速低，剎車(chē)時(shí)候進(jìn)氣歧管真空度變化引起熄火；真空助力泵損壞、連接真空助力器的橡膠軟管破裂或者沒(méi)有插好：真空度的變化引起怠速不穩(wěn)定而熄火。

車(chē)輛的空調(diào)壓縮機(jī)出現(xiàn)故障，導(dǎo)致消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率過(guò)大車(chē)輛熄火，車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速馬達(dá)出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致車(chē)輛在開(kāi)空調(diào)的時(shí)候怠速不穩(wěn)車(chē)輛發(fā)生熄火，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火出現(xiàn)故障。

空開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí)汽車(chē)會(huì)熄火的原因可能是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較低，制動(dòng)時(shí)進(jìn)氣歧管的真實(shí)空度變化會(huì)導(dǎo)致熄火。其次是real 空增壓泵損壞或連接real 空增壓泵的橡膠軟管斷裂或堵塞不當(dāng)，real 空度的變化導(dǎo)致怠速不穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

這種故障的原因大多是：-發(fā)動(dòng)機(jī)怠速電機(jī)或怠速電機(jī)的線路損壞；-發(fā)動(dòng)機(jī)漏氣；-發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元(ECU)中的怠速調(diào)整模塊有問(wèn)題。如果發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)在怠速時(shí)熄火，重新啟動(dòng)后又正常，則稱(chēng)為“間歇性怠速熄火”。