進(jìn)氣孔從怠速測量孔的外壁到怠速測量孔的內(nèi)壁沿軸向傾斜設(shè)置。本專利技術(shù)的有益效果是提供了一種化油器怠速裝置，包括怠速測量孔，怠速測量孔的一端與控制電機(jī)連接，另一端固定在化油器上。

先將車預(yù)熱，再將節(jié)氣閥調(diào)節(jié)螺絲慢慢擰緊，使怠速升至2000——3000轉(zhuǎn)，調(diào)整混合螺絲（一般在擰緊再回旋5圈左右地方），使發(fā)動機(jī)速度至最高點(diǎn)，最后慢慢松節(jié)氣閥調(diào)節(jié)螺絲，使怠速降至1000——1500轉(zhuǎn)左右就可以了。

熄火：講怠速調(diào)整螺栓扭緊，再放松5~0圈。著車：慢慢松節(jié)氣門螺栓，使發(fā)動機(jī)降到很低轉(zhuǎn)速，將要死火狀態(tài)。

化油器的作用是將汽油霧化與空氣混合形成可燃混合氣，然后送如各個汽缸。

化油器的多種功能裝置之中，主供油裝置是除怠速外，發(fā)動機(jī)其它各種工況都需要的供油裝置，是化油器的基本供油結(jié)構(gòu)。怠速裝置是在怠速運(yùn)行時提供少而濃的混合氣的裝置，以維持發(fā)動機(jī)穩(wěn)定的最低轉(zhuǎn)速。