相比之下，凱美瑞與雅閣的空間較為接近，在同級(jí)中有著不錯(cuò)表現(xiàn)，雅閣掀背的造型也并沒有影響到頭部空間，只是在座椅舒適度方面，略遜于凱美瑞。

邁騰 上市已經(jīng)多年的邁騰，在連續(xù)多年蟬聯(lián)B級(jí)車銷量冠軍以后，如今消費(fèi)者的審美疲勞，再加上邁騰本身較高的售價(jià)，終于被日系全新的雅閣、凱美瑞等車型遠(yuǎn)遠(yuǎn)的甩在了身后。

就我個(gè)人而言，如果一定要在這2個(gè)車型里選擇一款，我百分百會(huì)選擇雅閣。當(dāng)然客觀的說，本田全新的外觀家族設(shè)計(jì)語言對(duì)我非常有吸引力，這是我選擇它的第一個(gè)原因。對(duì)于外觀的喜好，這個(gè)真是沒任何道理的。

而德系車，技術(shù)過硬，制造工藝精良，動(dòng)力強(qiáng)、行車穩(wěn)、操控性好，但是同級(jí)別車型維修保養(yǎng)費(fèi)用和油耗較日系車相比更高一些。

為了更全面的呈現(xiàn)保險(xiǎn)費(fèi)用，我們直接選取頂配車型來計(jì)算，邁騰我們選擇了官方指導(dǎo)價(jià)30.99萬元的2020款 380TSI DSG 旗艦型，雅閣選擇官方指導(dǎo)價(jià)298萬元的260TURBO 旗艦版，凱美瑞選取官方指導(dǎo)價(jià)98萬元的0S鋒尚版。

性能、油耗與小毛病在性能上，這款雅閣以177馬力與凱美瑞的178馬力幾乎打成了平手，而邁騰的表現(xiàn)一如既往的差，150馬力咱也不知道它是怎么想的。