寶馬3系 5座同奧迪A4L 2.0T對(duì)比哪個(gè)更值得買(mǎi) 三廂車(chē)哪款車(chē)更好
近些天有很多網(wǎng)友在關(guān)注寶馬3系(詢(xún)底價(jià)|查參配)和奧迪A4L,但是在實(shí)際購(gòu)買(mǎi)哪款車(chē)型的時(shí)候,有許多人都陷入了選擇困難癥,那么今天我就為大家?guī)?lái)了這兩款車(chē)的對(duì)比,對(duì)比的車(chē)型分別是寶馬3系 2022款 325Li M運(yùn)動(dòng)套裝和奧迪A4L2022款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型。
今天介紹的兩款車(chē)型指導(dǎo)價(jià)分別為寶馬3系2022款 325Li M運(yùn)動(dòng)套裝34.53萬(wàn)元,奧迪A4L(詢(xún)底價(jià)|查參配) 2022款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 32.18萬(wàn)元,兩者間的差價(jià)為2.35萬(wàn)元,接下來(lái)我們就來(lái)看看它們之間的差異究竟有哪些。
一、基礎(chǔ)信息對(duì)比
基礎(chǔ)信息對(duì)比 | |||
對(duì)比車(chē)系 | 寶馬3系 | 奧迪A4L | |
對(duì)比車(chē)型 | 2022款 325Li M運(yùn)動(dòng)套裝 | 2022款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 | |
所屬品牌 | 寶馬 | 奧迪 | |
官方指導(dǎo)價(jià) | 34.53 萬(wàn) | 32.18 萬(wàn) | |
級(jí)別 | 中型車(chē) | 中型車(chē) |
寶馬3系的前臉風(fēng)格走了豪華路線,細(xì)節(jié)方面采用了黑色的飾物進(jìn)行修飾,看起來(lái)十分豪華。
奧迪A4L的前臉采用了豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格,大燈看起來(lái)十分豪華,看起來(lái)較為豪華。
二、車(chē)身數(shù)據(jù)對(duì)比
車(chē)身數(shù)據(jù)對(duì)比 | |||
對(duì)比車(chē)型 | 2022款 325Li M運(yùn)動(dòng)套裝 | 2022款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 | |
車(chē)長(zhǎng) | 4829 | 4858 | |
車(chē)寬 | 1827 | 1847 | |
車(chē)高 | 1463 | 1439 | |
軸距 | 2961 | 2908 |
寶馬3系的長(zhǎng)寬高是4719/1827/1459mm,軸距是2851mm。車(chē)側(cè)看起來(lái)頗具大氣的感覺(jué),營(yíng)造的整體氛圍很是出色。
奧迪A4L的長(zhǎng)寬高為4858/1847/1439mm,軸距是2908mm。車(chē)側(cè)采用了大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格,整體看起來(lái)氣場(chǎng)十足。前后標(biāo)配規(guī)格均為245/40 R18的輪胎,輪圈采用了雙五輻式的造型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
三、參數(shù)配置對(duì)比
參數(shù)配置對(duì)比 | |||
對(duì)比車(chē)系 | 寶馬3系 | 奧迪A4L | |
對(duì)比車(chē)型 | 2022款 325Li M運(yùn)動(dòng)套裝 | 2022款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 | |
ABS防抱死 | ● | ● | |
主駕安全氣囊 | ● | ● | |
車(chē)身穩(wěn)定控制 | ● | ● | |
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng) | ● | - | |
前排側(cè)氣囊 | - | - | |
全液晶儀表盤(pán) | ● | ● | |
自動(dòng)駐車(chē) | ● | ● | |
多功能方向盤(pán) | ● | ● | |
●標(biāo)配 -無(wú) |
寶馬3系采用了全液晶設(shè)計(jì),液晶屏尺寸為12.3英寸,看上去科技感強(qiáng)烈。
奧迪A4L的儀表盤(pán)給人一種十分精致的感覺(jué),采用了組合式的儀表盤(pán)設(shè)計(jì),液晶屏尺寸為12.3英寸,信息顯示清晰直觀。
四、動(dòng)力對(duì)比
動(dòng)力對(duì)比 | |||
對(duì)比車(chē)系 | 寶馬3系 | 奧迪A4L | |
對(duì)比車(chē)型 | 2022款 325Li M運(yùn)動(dòng)套裝 | 2022款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 | |
排量 | 2.0 | 2.0 | |
進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力(Ps) | 184 | 190 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率(kW) | 135.0 | 140.0 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m) | 300.0 | 320.0 | |
變速箱 | 自動(dòng)變速箱 | 雙離合變速箱 |
今天介紹的兩款車(chē)在中型車(chē)市場(chǎng)里都有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力,價(jià)格上雖然寶馬3系稍高,但它的綜合性?xún)r(jià)比并不差。奧迪A4L的指導(dǎo)價(jià)更低一些, 但它的整體實(shí)力也很出色。究竟這兩款車(chē)型如何挑選還是要看消費(fèi)者的實(shí)際需求。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸)
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